这支青年突击队用8年的坚守，完成国家发改委示范工程列车自主运行系统（TACS）项目的系统研发及示范应用任务，将中国轨道交通控制系统推向了国际轨道交通智能化发展的第一方阵。他们的创新成果不仅填补了多项国内技术空白，更让中国标准在柏林国际轨道交通展上赢得瞩目。

攻坚克难，笃行致远

传统信号系统为国外引进技术，依赖地面设备指挥列车，存在故障影响范围广、调试周期长、成本高等问题。青岛地铁TACS团队敢为人先，对系统的逻辑架构进行重组和功能再分配。其全新的系统架构、资源化的设计理念，颠覆了行业认知，也为项目执行带来巨大挑战。经过数百次分析研讨、1000余功能项点推敲落实，TACS团队回应了行业关切，历经8年终于完成产品研制并投入载客商用。

TACS改变了由地面设备统一指挥列车，并通过地面设备实现列车间通信中转的传统架构，将地面设备功能分散到列车上，通过列车之间的直接“通话”，并结合人工智能自主研判，就像有了自己的“大脑”和“千里眼”，实现列车的自主奔跑。TACS采用分布式设计，故障仅影响本列车，而不是影响5-6个站、十几列车，系统可用性由99.99%提升至99.9996%。TACS通过精细化资源管理，提升资源利用率，折返效率提升21%，每小时能多运送约1万人。TACS支持任意点12秒内折返掉头，火灾、水淹等紧急情况下列车可以快速反向运行至安全区域。TACS采用车辆与信号深度融合，缩短调试时间30%，降低全寿命周期成本20%。TACS是对现有信号系统的一次“革命”，打造了“列车自主运行”的全新控制模式。

臻于至善，示范引领

团队始终秉承严、细、实的工作作风，构建“实验室-试验线-既有正线”三级验证体系，同时邀请数十位行业顶尖专家开展了32次专家评审，为TACS保驾护航。作为TACS示范线路，6号线完成了234项场景的3轮全覆盖验证，并设计了44项极限场景，验证极端情况下的性能极限，为系统安全验证开辟了全新思路。6号线获得多家国际权威机构的“国际领先”最高评价，并以“零问题”顺利通过发改委结题验收。

在砥砺奋进的征程上，团队建立TACS标准体系，涵盖设计、建设、运营全维度11部团体标准，获得山东省创新项目、山东省职工创新创效竞赛一等奖等5项荣誉。2024年9月，青岛地铁在德国柏林轨道展上举办“列车自主运行系统（TACS）全球发布仪式”，迈出自主化列车控制系统走向国际的第一步，实现了中国轨道交通装备从跟跑、并跑到领跑的技术跨越。

团队还发挥专业所长，将TACS绿色低碳的理念传播到全社会，科普TACS项目30余次，并邀请中小学生走进创新实验室、“沉浸式”参观TACS示范成果。

开拓革新，引领未来

TACS团队是围绕示范工程实施而组建的一支“青年突击队”，成员涵盖电子工程、信号控制等多个专业领域。从产品研发的艰难探索，到测试验证的精雕细琢，再到正线应用的实战锤炼，TACS团队凝聚力和战斗力得到了前所未有的提升，已成长为一支一专多能的新时代复合型团队。TACS项目的成功示范，也为青岛地铁八千余名团员、一万三千余名青年树立了榜样，进而带动青岛地铁迈向全面创新、全员创新的新征程。

未来，团队将继续深化TACS技术迭代，并持续秉承勇于开拓的创新精神，拓展与零碳地铁、人工智能等新技术的融合应用场景，强化绿智城轨示范引领作用，助力中国城市轨道交通在全球竞争中持续领跑，为智慧城市与交通强国建设注入新动能。