【地铁百科】揭秘地铁人的“夜生活”

说到夜生活,你们想的一定是这样的:

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青岛市民多姿多彩的夜生活


但我们地铁人的夜生活,是这样的:

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地铁人的夜间施工生活


我们地铁人的夜生活没有啤酒、没有喧闹、没有野馄饨,也没有城市夜晚的繁华靓丽,有的只是伴随着“开始交底”“停电完毕”“批准作业”等专业术语展开的一道道检修工序。今天就带大家走进地铁人的夜生活。


PART 1 列车停运后——子时,夜生活的“开场时间”


地铁人需要对各类设备设施开展保养调试,我们称之为“施工”。地铁列车白天运行,轨行区设有高压电,所以,地铁人只能在夜间列车停运、轨行区断电的情况下开展施工。一般会在零点左右开展施工准备工作,调度们组织轨行区断电,施工人员会召开安全交底会,宣贯当晚施工注意事项,对施工作业进行分工,清点施工工器具。


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 施工前开展安全交底会议


PART 2 施工开始——丑时,“嗨翻全场”的夜生活


各个岗位的地铁人在施工作业中承担着不同的任务,OCC(调度指挥中心)组织线路停电和批准施工,车站审核施工信息和放行人员,维保人员则承担具体的施工检修任务,批准施工后,全线平均300余项施工作业陆续开始!


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 地铁工作人员对设备进行检修


PART 3 施工结束——寅时,夜生活的“退场时间”


检修作业结束后,施工人员完成“清场”工作,确认设备设施可以正常投入使用后离开车站,回到专业“据点”继续坚守在岗位上,保障每一列电客车的准点到达,保证每一位乘客的安全舒适......


地铁人的夜生活,少了繁华喧闹、少了啤酒蛤蜊、少了人潮涌动的烟火气,多了一份专注、一份责任、一份奉献,对于地铁人来说,凌晨三四点的青岛天天见,在每天短暂的地铁停运期间,是静谧的黑夜、悠长的隧道、车控室的微光、各类施工专业术语,陪着地铁人走过无数日日夜夜,正因为有这群地铁人,青岛地铁安全运营才更有保障。

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