进入地铁站时，我们最先接触到的就是地铁的电扶梯设备了，那么关于电扶梯的维保知识，你又知道多少呢？

关于门梯工班员

在了解之前，先来看看一名电梯维保员的日常工作。由政伟是青岛地铁3号线门梯工班电梯维保工作中的一员，小编对他进行了跟踪拍摄，记录了一名基层电梯维保员工的工作侧影。

例行检修保养

检查电梯是否与地面平齐

巡检记录表

除了日常巡检，检查扶梯、电梯外部有无破损，是否完整洁净，声音与运行状态正常与否以外，还有从10：30开始到凌晨04:30的夜间维保保养，包括清洁、原件检查、加油、测试等等。

细节工作很繁琐，工作内容很繁杂，属于门梯工班员的职责，每一处的巡查工作要耐心，要善于发现潜在隐患，要有一定的应变能力，能处理好突发事件。简而言之，就是要不怕麻烦，不怕枯燥，当然，保护乘客上落安全是必须的，劝告乘客出行文明也是要的。

每天步行超2万步

而对于我们电扶梯日常的维修保养工作也更是极致到位了。我们有日常的巡视、日检、月检、季检、年检，每一次的巡检都有记录。巡检员每天至少要巡检5个地铁站，每天步行超过2万步。为了乘客的安全，地铁人也是蛮拼的。

当然有的乘客乘坐的扶梯次数多了时，就会提出有的地铁站没有设置下行扶梯的疑问。工作人员是这样解释的：在地铁站里，当有两台以上自动扶梯并行时，会设置上和下两种方向。但由于空间限制，某些地点只能安装一台扶梯，而这台自动扶梯的上下行的运行方向是可以转换的。为了使乘客更加省力，方便消防疏散，所以设置此单台扶梯为上行。对于老人、小孩、残疾人等腿脚不便、身体不适的乘客，推荐乘坐更方便、更安全的垂直电梯。

乘客推婴儿车搭乘电梯

最高扶梯高达26米

随着青岛地铁运营时代的到来，地铁客流量逐年攀升，地铁电梯安全与市民密切相关。据统计，目前，青岛地铁3号线北段共配置有垂直电梯21部，自动扶梯76台。这些扶梯站内大多为5.1米的标准高度，而最高扶梯位于君峰路站内，高达26.4米，它们分布在各地铁出入口和由站台出入站厅的通道上。

大多数乘客习惯随着“大部队”走，选择乘扶梯

扶梯设30多个保护开关

说到这些扶梯，由政伟也是感到相当自豪，“我们的自动扶梯设备安全系数是相当之高的。”据了解，一台扶梯设有30多个安全保护开关，一旦发生可疑状况，电扶梯就会发出保护指令，自动紧急停止运行。扶梯上下端头两侧的紧急制停按钮可以让扶梯“瞬间制停”。对于超过12米的扶梯，我们在扶梯中央的位置也设置了紧急制停按钮。

紧急制停按钮

另外，在扶梯上下行左右扶手带的底端还设有扶手带安全保护装置，当发生紧急情况时我们可以立即按下扶梯端头的紧急制停按钮，或者用力踹梯级梳齿板，亦或是扶梯的侧裙板，这些方法都可以使扶梯制停。

“这么高的安全系数是大型商场里的很多扶梯比不了的。”由政伟说。所以大家尽可放心乘坐，当然也有需要注意的地方，小编这里再多啰嗦几句，那就是乘坐扶梯时避免嬉戏打闹、避免携带大件行李、避免倚靠扶梯侧挡板、遵守扶梯上语音播报提升的相关内容……就可以确保大家平稳到达地面。

扶梯梳齿

扶梯遮挡板

增添轿厢温度功能

电梯属于特种设备，根据规定，保养作业人员必须持有电梯操作证且作业人员不得少于两人。对于电梯的巡检，我们更是人性化地增添了监测轿厢温度这项工作，这样可以根据轿厢温度的变化以及人体体感最适宜的温度来为轿厢降温或升温，使温度保持在23°左右，让乘客乘梯时更加舒适。

电梯巡检

每月有供货商做维保

我们的自动扶梯速度大约为0.5m/s,按这个速度计算，600毫米宽的梯级每小时可输送4500人。青岛地铁的自动扶梯设备采用的是日立公司开发的新型公交型自动扶梯，电梯设备采用的是上海三菱品牌，这两个品牌在电扶梯行业里也算是“领头羊”了。

而根据规定，青岛地铁使用的电扶梯均按其品牌由具有特种设备维保资质的专业电梯公司以全包方式进行维保，严格实行设备的月检、年检及故障维修等维修保养制度。保养过程中，青岛地铁会派专业技术人员全过程现场监督，检查完毕互相签字确认，同时也会请供货商进行培训，讲解安全维保知识。

令人眼花缭乱的标识牌，每一项都要执行到位

看了这些，我们是否还会动不动地就吐槽，我们是否应该换位思考，多一份尊重多一份理解。这些默默无闻的地铁

员工为我们出行安全，尽心尽力地服务每个细节，给他们一个大写加粗的赞。希望所有的市民能够文明出行，珍惜地铁工作人员为大家创造的安心环境：且乘且珍惜！