4月10日，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。至此，青岛地铁光伏新能源装机规模在同行业中达到国内第三位、北方城市第一位、山东省最大。其中，董家口火车站、凤凰山路站两个站点是北方首批光伏建筑一体化应用车站。

该项目的落成发电是青岛地铁积极践行“双碳”目标，打造“绿色地铁”和世界一流地铁的重要落地成果，为青岛地铁全面贯彻新发展理念，转型“低碳地铁”进一步加速助力，对青岛加快推广应用新能源产业具有重要示范价值和引领意义。

凤凰山路站光伏一体化车站

“双碳”目标下

新能源产业风生水起

光伏是太阳能光伏发电系统的简称，是太阳能发电的一种常用形式，是利用半导体材料的光伏效应，将太阳辐射能转化为电能的一种发电系统。光伏发电系统的能量来源于太阳能，是一种清洁、安全和可再生的能源。近年来，国家鼓励大力发展包括光伏在内的新能源产业。

我国的太阳能资源丰富。随着“碳达峰、碳中和”目标提出，各项政策不断跟进，应用场景不断扩大，我国光伏行业迎来新的机遇期和窗口期。截至2021年底，全国光伏发电并网装机容量达到3.06亿千瓦，突破3亿千瓦大关，连续7年稳居全球首位。

围绕加快新能源产业推广应用，青岛也在积极探索。青岛在“十四五”规划中明确要求，顺应新能源产业发展趋势，加快新能源在相关领域的推广应用。《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》提出，围绕建设新能源装备和应用强市，以技术创新为引领，加快新能源在电力、交通等领域的推广应用，推动我市成为新能源产业集聚示范区。在该规划中，太阳能成为青岛未来重点规划发展的新能源之一，积极发展太阳能光伏装备、太阳能热利用装备，大力推广太阳能建筑一体化应用等成为重点发力方向。

交通运输业是能耗大户，也是践行“双碳”目标的关键领域。为贯彻落实国家“双碳”战略和省、市能源发展规划，青岛地铁集团成立“双碳”工作专班，统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节“双碳”工作，采取了一系列节能降耗措施。加快布局光伏项目就是其中之一。

董家口火车站光伏一体化车站

年均节电330余万度

光伏建筑一体化车站为北方首批

事实上，在地铁高架车站上应用光伏项目并不是新鲜事。公开资料显示，目前，国内上海、广州、北京等多个城市已在地铁和高铁车站上大面积推广应用光伏发电，节能降耗成效显著。

从地理环境和区位优势来看，青岛属第三类光资源较丰富地区，年日照时数大于1300h，具有利用太阳能的良好条件。同时，青岛地铁13号线全长70公里，共设置23座车站，其中地下站9座、高架站14座，为青岛最长的地铁线路，具备推广光伏项目的站点资源优势。

谋定快动，逐“光”而行。青岛市地铁十三号线有限公司决定在13号线上率先布局3兆瓦分布式光伏发电项目。该项目主要利用地铁13号线古镇口车辆基地检修库和运用库、董家口停车场运用组合库两处场段，以及董家口火车站、凤凰山路站两处车站共计四处场址进行光伏项目建设。

其中，车辆段光伏项目设计充分考虑项目的经济性，建设大容量光伏项目，所发电量将充分被场段的生产、生活用电所消纳，可以起到降低电费、增加企业效益的重要作用。

顺应行业发展趋势，董家口火车站和凤凰山路站采用新型的“建筑光伏一体化”模式进行开发建设，通过将站房屋顶传统的玻璃构件替换为光伏组件，实现光伏设备与地铁车站建筑的高度集成，具有整体性好、美观性强、开发成本低的显著特点。启用之后，这两处光伏车站成为北方首批光伏建筑一体化车站。从高空俯瞰，这两处高架车站屋顶将光伏与建筑充分融合，成为点缀在13号线中的一道靓丽风景线，既节省了空间，又降低了造价。

青岛地铁光伏项目的落地，将带来显著的生态和经济效益。在生态效应方面，预计每年可为青岛地铁13号线提供约330万度的清洁电力供应，为13号线节约电费198万元，节约标准煤量1082吨，年减少二氧化碳排放3290吨，加速青岛地铁低碳发展的转型速度。经济效益方面，未来通过国家电网项目验收并安装计量装置后，青岛地铁将与当地电网进行发电和用电电费的结算，成为企业创新发展的新增长点。

古镇口车辆基地光伏发电航拍图

推进双碳战略“青铁”方案

打造“绿色地铁”青岛范本

地铁本身是一种绿色低碳环保的交通工具。青岛地铁在全国率先提出“绿色地铁”的概念，在市民中倡导“坐地铁就是低碳出行”的生活理念。3月28日，青岛市交通运输局、青岛市地铁工程建设指挥部办公室、青岛市公安局交警支队、青岛市城市规划设计研究院联合发布的《青岛市轨道交通运行分析报告（2021年）》提出，自青岛地铁开通以来，累计减少近13万吨碳排放量，相当于350公顷森林一年的吸收量。持续加密的轨道交通网络化运营，正推动着美丽青岛建设持续跃上新层级，城市“气质”大提升。

去年，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复，7个项目139公里的规模让“轨道上的青岛”扩容加密。结合三期规划项目建设，青岛地铁将加快推进双碳战略“青铁”方案，打造绿色地铁青岛范本。青岛地铁在“十四五”期间推进实施“三六五”发展战略，“六”对应着六大远景，其中就包括“用最少的电”。

以13号线光伏项目投运为契机，青岛地铁将在三期项目建设中持续导入新能源思维，提高光伏清洁电力使用占比，同时对场段、车站光伏建筑一体化及标准化等课题进行深入研究，努力在建设应用中形成青岛地铁企业标准并扩展至地铁全行业应用，对由此衍生的新能源产业择机进行股权投资和产业开发，助力做强地铁集团，做大地铁产业。

董家口停车场屋面光伏发电