1月18日，青岛地铁2号线西延段轮渡站折返线右线大里程顺利贯通，标志着折返线暗挖区间正线下台阶正式进入施工，为后期的主体大干奠定了基础。

折返线区间具有地铁列车在线路端头调头折转的作用，是项目重难点工程。2号线西延段轮渡站折返线由中铁四局负责施工，自进场以来，施工方认真贯彻落实节点工期，克服地质条件差、施工难度大、技术要求高等诸多困难，合理安排施工工序，尽量减少左右线之间的干扰。在施工过程中始终坚持“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量，早封闭”的施工原则，地表沉降，隧道拱顶沉降、收敛变形均处于可控范围之内，完成隧道开挖344米，成功实现本区间隧道右线大里程贯通。

青岛地铁2号线西延段全长约3.8千米,线路起于市南区轮渡站折返线,终止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站，此次贯通的右线大里程位于轮渡站折返线与轮渡站之间，全长344米。据悉，国际邮轮港站已完成主体结构封顶，小港站主体结构完成50%，轮渡站中板砼完成20%。地铁建设单位克服疫情等各方面影响，稳步推进各项任务目标，各站点正按计划稳步推进，整体工期目标可控。