想
必大家在地铁站时
都会发现几个这样的柱子吧?
偌大的立柱阻碍了视线
看手机的“低头族”还会可能不小心碰到它
“哎,我可没动!是你自己撞过来的!”
而青岛地铁1号线大胆创新了一种
“车站无柱设计”
可这究竟为何物?
其实,顾名思义
就是站厅层内无立柱
从而,大大提升了站台的空间感
整个站台都感觉一览无余了有木有!
暗挖站厅无柱车站
是一种新型建筑结构形式
建筑风格独特,站厅层公共区空间大
视野开阔,结构工法特殊
综合管线布置灵活且装修美观
话不多说,直接上图
让小伙伴们更直观地感受一波儿
这是青岛地铁1号线的农业大学站
可以看到站厅内有一排的立柱
虽然也好看
但是我们
不光追求安全
还追求美的极致!
当当当当~
这就是已经开通运营的第一个无柱车站——瑞金路站啦
是不是可以一眼看穿、毫无障碍
酷吧!
再给大家看看示意图
传统车站设计示意图
无柱车站设计示意图
弧形中板三维立体图
是不是这样一对比
各位小伙伴们就更能理解何为无柱车站啦~
青岛地铁1号线在建设过程中
就一直立足以人为本、为人民服务的理念
为了更好实现地下空间的充分利用
提升地铁车站的城市服务质量
建设者们通过打破传统设计,创新设计理念
对车站公共空间充分进行优化设计
在车站内部结构设计过程
打破传统设计思路
(传统设计:板---梁---柱的传力方式)
研究出如同一座赵州桥的拱桥受力原理
创新性利用拱桥结构受力原理
将竖向荷载转化为沿拱轴的推力
并将推力传至侧墙
从而实现地铁车站大跨中板的支撑体系
这样一直以来
在建设中存在的“老大难”
就被有机解决啦!
怎么样?
是不是看起来就很“腻害”!
快点夸我
另外,本项技术的成果应用在2018年11月
获得青岛市职工节能减排合理化建议“金点子”
并于2020年8月取得发明专利证书
目前已成功应用于青岛地铁1号线薛家岛站、小村庄站
水清沟站、瑞金路站等多项实体工程中
除了瑞金路站已开通以外
其他在建的无柱车站也在装修的收尾工作
相信在不久的将来
就能很快与大家见面
通过优化设计方案后
不仅使车站中板受力更为合理
而且大大提升乘客对车站空间感及舒适度的体验
还有利于消防疏散及室内装修效果
为后期青岛地铁的运营服务品质提升奠定基础
开拓了地铁设计新思路
并且起到全线网推广应用的引领示范作用
这样的安全又可靠的设计小伙伴们喜不喜欢呢?
等开通运营后欢迎大家坐着地铁来打卡呦~
轻点夸,我怕太骄傲!
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