日前,由中铁十二局集团青岛地铁4号线土建01工区承建的沂水路站车站主体结构顺利完成,继7月18日泰山路站车站主体结构完成,沂水路站成为全线第二座暗挖封顶的车站。
此外,由中铁十二局承建的4号线起点——人民会堂站折返线区间主体结构仰拱全面浇筑完成,标志着车站及区间主体结构施工取得了阶段性胜利,4号线多个节点取得进展,极大地鼓舞了建设者们的施工积极性。 一、沂水路站主体结构封顶 沂水路站为青岛地铁4号线的第二座车站,位于平原路与江苏路交汇处江苏路正下方,车站周边分布大量风貌及文保建筑,先后侧穿胶澳总督府、海军营部大楼、基督教堂等国家级文保,且站址附近医院、学校密集,人、车流量大,地表管线密集,周边环境异常复杂。 主体结构施工以来,项目部攻坚克难、精心组织,一方面优化施工组织,以总体施工节点形成“倒逼式”进度管理模式,过程中动态纠偏,保障总体工期;另一方面,项目部积极筹划,物资、设备、商砼等材料供应及时,给现场建立了良好的后勤保障,促使主体结构快速完成。 接下来,项目部将继续发扬不惧艰难、勇于吃苦、乐于奉献、敢打硬仗的光荣传统,积极筹划,为TBM过站创造好条件,助力地铁4号线早日开通运营。 沂水路站 二、人民会堂站及起人区间仰拱结构完成 人民会堂站为青岛地铁4号线的起点车站,全长256.7米,在起点端头设置折返线区间供列车折返,区间全长302.95米,车站及区间工559.65米,相当于同类2.5座车站施工任务量。 车站及区间共设置1座斜井、1座竖井附属施工。由于车站及区间位于栈桥海滨风景旅游区,施工场地位于太平路和大学路交叉口部位,邻近人民大会堂及青岛市实验初级中学,人流密集,交通管制时限长,主体结构施工用商品混凝土供应时间受限,浇筑无法连续,结构施工难度极大。 面对主体结构施工体量大、工期紧的压力,中铁十二局集团土建01工区项目部发扬“铁道兵精神”,攻坚克难,制定详尽的施工方案与管理制度,通过调整结构施工分段、特种设备辅助、人员要素补充等方式积极推进施工,过程中不断的调整施工组织,动态管控,目前车站及区间正在施工侧墙及拱部主体结构。 面对繁重的剩余任务,项目部将戒骄戒躁,继续围绕总体工期节点,以更加坚定的决心、更加高昂的斗志、更加扎实的工作,力争在春节前完成剩余主体结构的施工。 4号线全长约30千米,建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及建设中的地铁1号线、8号线实现换乘,作为一条真正意义上的“东西大动脉”,共设25个车站,其中7个车站已实现主体结构封顶,目前车站开挖工程已完成约83%。
- 跑出产教融合“加速度”,赋能轨交行业高质量发展 2024-03-24
- 领导干部讲堂 | 青岛地铁集团赴烟台万华开展场景化学习 2024-03-23
- 齐鲁先锋|尹星:地铁工匠 2024-03-22
- 青岛地铁“人工智能专题培训班”在山东大学开班 2024-03-18
- 传承雷锋精神 争当实干先锋丨三月春“锋”暖,行动正当时 2024-03-17
- 高质量主题党日丨地铁集团深入开展“学条例·知敬畏·守底线”主题党日活动 2024-03-16
- 这里将崛起一个商业新地标 2024-03-16
- 领导干部讲堂丨地铁集团举办《中国共产党纪律处分条例》专题培训 2024-03-14
- 今天,知名机构亮方案…… 2024-03-13
- 领导干部讲堂丨地铁集团举办《数据资产管理》专题培训 2024-03-09