1号线过海段成功穿越第5条破碎带
过海段共需穿越14条断层破碎带，其影响范围一般呈高倾角产出，多为绿泥石充填，岩体较破碎，围岩的自稳定能力较差。隧道开挖施工前采用探水孔、取芯钻孔、地质雷达、高分辨电解法、TSP探测等超前地质预报方法进行地质预测，结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断，确定前方围岩处理方案，避免地质灾害的发生。施工中严格按照图纸进行开挖，并根据实际情况调整开挖方法，严格控制爆破药量，调整支护方法等确保施工安全。目前已顺利穿越了5条破碎带，为剩余破碎带的施工积累了宝贵经验。
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