大田车辆段钢轨打磨车提前2个月到段

钢轨打磨车是车辆段建设中需提前到段的关键设备,钢轨打磨车提前到段可在车辆联调前打磨正线钢轨的碳层和锈迹,以减少电客车在新线对轮对的磨耗。

11号线钢轨打磨车为美国进口设备,是大田车辆段工艺设备中唯一一个由国外采购且技术最为复杂的设备,生产周期更是长达8个月,运输周期需2个月,生产过程中涉及问题多、协调难度大。为使钢轨打磨车能提前到段,在设备招标完成后,11号线推进办系统组积极推进合同谈判、设计联络等工作(4月12日完成了合同谈判, 4月20日完成了所有设计联络工作),稳定了设备的技术方案,保证了钢轨打磨车能尽快排产,但按照这个进度,钢轨打磨车最早2017年2月底到段。

虽然生产过程中遇到了智能打磨模块、合同签订等问题影响了工期进度,但在领导及单位的大力支持与协调下,Harsco调配了其他线路已购部件,压缩了排产工期,11好线推进办系统组经过精心组织、科学安排、严格执行,钢轨打磨车实现了2016年12月23日到段,比计划提前了两个月。

经过八个多月的奋战,大田车辆段钢轨打磨车顺利到段,这也意味着大田车辆段第一个大型车辆设备实现到段,为后续线路的钢轨打磨工作做好了充分的准备,同时也为11号线的开通运营奠定了坚实的基础。

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