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4号线多节点取得进展:沂水路站主体结构封顶

日前,由中铁十二局集团青岛地铁4号线土建01工区承建的沂水路站车站主体结构顺利完成,继7月18日泰山路站车站主体结构完成,沂水路站成为全线第二座暗挖封顶的车站。


此外,由中铁十二局承建的4号线起点——人民会堂站折返线区间主体结构仰拱全面浇筑完成,标志着车站及区间主体结构施工取得了阶段性胜利,4号线多个节点取得进展,极大地鼓舞了建设者们的施工积极性。


一、沂水路站主体结构封顶

 

沂水路站为青岛地铁4号线的第二座车站,位于平原路与江苏路交汇处江苏路正下方,车站周边分布大量风貌及文保建筑,先后侧穿胶澳总督府、海军营部大楼、基督教堂等国家级文保,且站址附近医院、学校密集,人、车流量大,地表管线密集,周边环境异常复杂。


主体结构施工以来,项目部攻坚克难、精心组织,一方面优化施工组织,以总体施工节点形成“倒逼式”进度管理模式,过程中动态纠偏,保障总体工期;另一方面,项目部积极筹划,物资、设备、商砼等材料供应及时,给现场建立了良好的后勤保障,促使主体结构快速完成。


接下来,项目部将继续发扬不惧艰难、勇于吃苦、乐于奉献、敢打硬仗的光荣传统,积极筹划,为TBM过站创造好条件,助力地铁4号线早日开通运营。


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沂水路站



二、人民会堂站及起人区间仰拱结构完成

 

人民会堂站为青岛地铁4号线的起点车站,全长256.7米,在起点端头设置折返线区间供列车折返,区间全长302.95米,车站及区间工559.65米,相当于同类2.5座车站施工任务量。


车站及区间共设置1座斜井、1座竖井附属施工。由于车站及区间位于栈桥海滨风景旅游区,施工场地位于太平路和大学路交叉口部位,邻近人民大会堂及青岛市实验初级中学,人流密集,交通管制时限长,主体结构施工用商品混凝土供应时间受限,浇筑无法连续,结构施工难度极大。


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人民会堂站及起人区间


面对主体结构施工体量大、工期紧的压力,中铁十二局集团土建01工区项目部发扬“铁道兵精神”,攻坚克难,制定详尽的施工方案与管理制度,通过调整结构施工分段、特种设备辅助、人员要素补充等方式积极推进施工,过程中不断的调整施工组织,动态管控,目前车站及区间正在施工侧墙及拱部主体结构。


面对繁重的剩余任务,项目部将戒骄戒躁,继续围绕总体工期节点,以更加坚定的决心、更加高昂的斗志、更加扎实的工作,力争在春节前完成剩余主体结构的施工。


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人民会堂站及起人区间


4号线全长约30千米,建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及建设中的地铁1号线、8号线实现换乘,作为一条真正意义上的“东西大动脉”,共设25个车站,其中7个车站已实现主体结构封顶,目前车站开挖工程已完成约83%。


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