岛城的地下精灵:地铁司机

近两年,随着2号线、11号线相继开通,青岛地铁已进入线网换乘时代,青岛轨道交通通车里程突破100公里。在大家出行日益方便快捷的同时,您是否注意到这样一个群体,他们被亲切地称为“最美地下精灵”。今天,我们就一起走近他们,去认识和了解他们。

地铁司机每一天的工作都非常充实,从凌晨4点到次日零点都有他们在轨道中穿梭的身影。为了确保充分的休息,他们工作时间分为白班、夜班、早班,采用四班两运转的形式。白班一般为8点左右到18点结束,夜班一般为17点到次日零点结束,早班一般为4点到9点结束。

地铁司机在派班室出勤:

出勤前要抄写行车运营揭示,包括近期工作注意事项、安全重点、特殊要求等;填写司机报单,包括日期、执行的运营时刻表、交路;为避免酒后驾驶,司机出勤前必须进行酒精测试,经派班员确认精神状态良好后方可进行出勤。

当开往终点站的列车准备进站时,到达司机会呼叫在上行尾端墙的接车司机,接车司机收到呼叫并回复到达司机:“接车司机准备接车,收到。”

接车司机上车后,在换端折返回下行始发站时,在驾驶室记录列车车次,填写司机报单,核对时刻表重要事项。

目前,各条线路均使用最高级别信号模式,信号系统虽然先进,但在行驶过程中,司机丝毫不敢大意,在司机室内目视前方,抬头挺胸,左右手置司机台中央位置,认真确认动车“五要素”。列车进站过程中,是一个关键作业点,司机既要瞭望前方轨道进路安全,又要监控列车设备状态正常,同时,又要注意站台客流情况,要确保列车在站台安全停稳。

列车停稳后,司机需要到站台监护乘客上下车,在关门时尤为重要,这是最后一道安全防线,司机要集中精力瞭望并手指确认站台门和车门之间的空隙,确保空隙无人和物,防止发生安全事件。

青岛地铁的司机,他们年轻、专注、严谨,他们挥洒青春的汗水,为乘客出行保驾护航。

他们穿着整齐的制服,驾驶美丽的列车承载着岛城人民的托付,在大多数人眼里,地铁司机这份工作是光鲜靓丽的。其实在成为一名合格司机的路上,他们经历专业的培训,接临现场的演练,严苛的测评。他们也曾累过,然而,从无到有的过程,总是需要时间的积累,需要力量的积蓄。来自家人的温暖关爱,来自领导的关心问候,来自队友的鼓励帮助……这些实实在在的温暖一次又一次地鼓舞着他们前进。这些背后的酸甜苦辣,只有亲身驾驶过地铁的人才最清楚。

手柄轻四两,责任重千斤,服务无止境,关爱有真情。作为地铁运营最前线的主力军,这群地铁司机奋斗在地铁运营的最前沿,既是最美的地下精灵,更是安全行车的重要防线。


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