有这样一位姑娘，手机桌面上没有美图秀秀，照片图库中没有自拍与美食，全是列车设备及故障图片，穿的最多的是蓝色工装和劳保鞋，下得了地沟，上得了车顶，修得好列车，写得出材料。她就是孟英华，青岛地铁车辆部检修车间的一名员工，入司仅一年多便分析处理了30余项正线电客车事件并编制了事件分析报告、组织处理了困扰已久的停车精度问题、RS485网关及MVB通讯故障、DDU黑屏问题等。此外，她还发现并解决了ATO模式信号不一致、接口定义不明确等问题。

在工匠精神首次进入政府报告，得到全社会重视之际，在青岛地铁大兴土木，打造百年工程之时，孟英华这位独特的姑娘，正以自己的努力诠释着属于青岛地铁的工匠精神。

多方学习 兼收并蓄    

尽管孟英华在来到青岛地铁前已有三年的地铁工作经验，但不同地铁间系统、车型的差异也着实让她好一阵适应。为了尽快赶上进度，孟英华一有闲暇便学习电路图，熟悉青岛地铁的车型，钻研列车故障。功夫不负苦心人，两三个月的功夫，她便熟练上手，转变了业务。如此迅速的转变，与孟英华多方学习，兼收并蓄是分不开的。

这种工作上的包容态度还帮助孟英华解决了ATO驾驶模式下的停车精度问题。对于3号线列车停车精读不准这一故障，孟英华学习并借鉴了国内其他地铁同行对该类问题的判定及解决方法，结合青岛地铁3号线列车特点，对对标停车原理进行分析，初步做出了判断。与此同时，她还多次组织通号、阿尔斯通、克诺尔等子供应商的技术人员进行专题分析，细心听取他们的意见。再加上对3号线列车2015年12月至2016年2月发生的30余次欠标故障数据进行的对比研究，孟英华逐渐发现了欠标数据的共同点，进而针对问题点不断进行探索，最终明确了欠标原因，提出了整改方案，解决了这个困扰车辆部数月已久的难题。

干练高效 能者多劳

在对业务上手以后，孟英华逐渐展现出了自己的工作能力，也日益被领导重视，承担起了越来越多的重任。从排查电客车故障、与其他部门及子供应商沟通到撰写质量分析、月度技术分析、编写案例，各项检修工艺、作业指导书，再到成为车间检修课堂骨干讲师，承担对委培生、大学生的教学任务，孟英华肩上的担子可谓越来越重。现在她已承担起试运行、试运营、南段综合联调等重大节点组织方案的编写。

问到她是如何身兼数职，保质保量完成工作的，工作干练不拖沓！“刚入职的时候为了快点适应，就是多看资料，有了想法就立马下线，去现场实操”，“处理故障也是这样，有了想法就赶紧去现场实践”。在综合楼与车库之间，顶着炎炎烈日，孟英华依然健步如飞，就是为了少耽误点时间在路上。正是这种惜时如金的态度，让孟英华保持着高效。

工作态度之外，还有时间上的加班加点。孟英华的徒弟小孙说，“跟了师傅一个月，最大的感觉就是她真的很忙”，在他眼中，师傅孟英华是个名副其实的工作狂，经常加班到深夜。“师傅打算搬到白沙，问我第一个问题就是班车最晚到几点”，“不过按照她的工作时间，是不可能赶上最晚一班班车的”。孟英华则说，“整个技术组的同事们都工作到很晚，没人赶得上班车，一忙起来早就忘了时间了”。入职一年多来，她也只是订婚才回过一次老家。

技术过硬 卓越精湛

积极主动的学习与加班加点的工作，终于使得孟英华的业务能力突飞猛进，检修车间主任称赞她在车辆牵引、网略方面的故障分析能力，已经在整个检修车间中比较突出。

除解决了困扰车辆部数月的停车精度问题外，孟英华对ATO模式下信号不一致问题的成功处理也让很多同事竖起了大拇指。M0311车正线后溜事件发生后，孟英华迅速组织故障排查，通过库内模拟测试明确了问题查找方向后，她很快确认了列车后溜的原因。同时，孟英华还发现了在列车设计初期就存在的系统接口定义不明确、信息传输有误的问题，从而避免了批量性列车溜车的隐患，为后续线路在设计联络阶段的接口定义及信号传输方面提供了借鉴。

作为技术组电气技术方面的带头人，孟英华不仅多次带头组织编写各项检修工艺、作业指导书，还牵头负责了电气相关的题库编制、故障处理现场演练、技术标准制定等相关内容。真正做到了人无我有，人有我优，起到了技术骨干的作用。

忠于职守 勇于担当

作为一名列车检修员，孟英华对列车有着医生对病人般的负责，为了解决一个故障，她可以早出晚归，可以实验几十次，可以持续投入数月之久。

为解决电客车的欠标问题，孟英华多次与厂家沟通，反复试验了很多次，才最终发现并排除了故障，“列车传送的数据有上万个，一上来根本没法判定，范围非常大，只能是一遍遍的实验，慢慢缩小范围”。因为不能影响列车正常运管，孟英华进行的正线模拟都是在收车之后，经常要在凌晨跟车。

对于孟英华的责任心，他的徒弟也印象深刻，“记得有一次我周五值夜班，周六早上不到七点有辆列车发生了故障，在家休息的师傅七点半就赶过来了，而且之后在这边跟了一整天的车，直到故障解决，真的是很负责”。车间主任也称赞她“非常负责，不怕苦不怕累，不求回报”，“孟英华在北段试运行阶段，早上六点甚至五点半就到现场跟车，现在也经常因各种故障的分析，加班到深夜，自己不满意就一直修改，周六周日仍然担任值班”，对手下这位认真负责的员工，陈主任也心疼的表示希望她多注意身体，“毕竟面临结婚生子，身子还要多调整”。

深耕细作 精益求精

尽管业务能力已算突出，也成为了检修课堂的骨干讲师之一，但孟英华并没有停下自己的脚步，她一直说“需要学习的东西还有很多”，现在她的业余时间仍旧是用来阅读资料，精进技术。更难得的是孟英华在自己进步的同时，能够带动整个技术组的其他成员一同在专业知识方面深耕细作。除前述工作外，孟英华还担任了技术组的组长，除分管技术组的主任外，孟英华也承担了部分统筹管理的工作。她认为，“地铁人才的培养非常重要，现在很多企业目光短浅仅追求眼前利益，不愿等待工匠的成长，一有问题就找委外，没有自己的技术人员，终究不可能自立，还是要培养自己的人才，像检修课堂之类的活动就很有必要”。

当前青岛地铁尽管刚刚起步，如孟英华这样有经验的技术人员较少，但由社招人员、大学生、委培生构成的人才梯队层次明晰，假以时日便会成长出一批技术骨干，支撑起正线的运营及新线的建设与开通。当越来越多像孟英华这样的工匠成长起来之时，青岛地铁便向百年地铁的目标迈出了坚实一步。同时，像孟英华将青岛地铁的工匠精神演绎为包容、高效、卓越、责任、精进五个方面一样，越来越多的地铁工匠们将会不断以自己的行动发扬、充实工匠精神，最终交汇成属于青岛地铁的独特的工匠精神与工匠文化。只有这样，我们才能培养出更多的地铁工匠，才能更好的完成“城市动力 畅行青岛 精彩生活”的使命，更快实现“打造幸福地铁，做引领新生活的城市运营商”的愿景！