地铁的开通为岛城市民的出行带来了方便与快捷，转眼间，3号线北段开通运营已经8月有余，在地铁安全运营的背后，有这样一群默默为青岛地铁付出的幕后工作者--车辆检修工。

地铁的安全运营与“地铁医生”的精检细修是分不开的。夜幕降临，当大家与家人在温馨的家里吃着可口的饭菜时，他们的工作刚刚开始;当他人其乐融融的与亲友欢聚一堂时，他们却利用点滴时间加紧“充电”；当他人沉浸在美梦中的时候，深夜里他们还在为电客车“诊脉治疗”。

19：30  班前提醒

轮值工班的检修工们已经穿戴好整齐的工装、劳保鞋、安全帽、站好整齐的队伍，准时在运用库作业现场召开晚班会，由工班长安排当日的生产任务，由班组安全员做现场作业安全提醒，他们像猫头鹰准备着抓捕猎物一样时刻准备着迎接夜班的工作。

葛班长在召开晚班会

20：00—22：00  技术充电

在电客车回库之前，轮值工班抓紧一切空闲时间补充电客车应急故障处理、电客车各个系统的系统电路图等技术专业知识。轮值三班工班长葛兴亮说：“电客车就像是患者，我们就像是医者，只有我们的‘医术’足够高明，电客车才会安全无故障运营，才能为乘客提供更加安全、舒适的乘车环境。”

栾杰在讲解大灯的使用

22:00  检修开始

全部电客车结束当日运营回库时已经是22点了，轮值班的小伙伴们开始对电客车进行日常检查，从请点、挂牌到检修作业，一切生产作业就像是安排在生产流水线上一样有条不紊。由于列车刚刚回库，电机热量还没有完全散发掉，在车底作业的他们已然汗流浃背，加之夏日炎炎，即使在深夜，库区里也不曾有一丝清凉，他们说：“车辆检修是我们的职责，只有保障电客车的安全无故障，才能保证乘客的安全，上夜班热点累点又算什么呢？”日检、故障处理、整改、普查、保洁……夜班的工作任务格外繁重，但他们仍然严谨、细致的进行着。

栾杰和林蕾在进行断送电操作

次日4:30 列车出库

东方的光亮逐渐爬上天际，吕国涛和他的小伙伴们刚刚日检作业完毕准备回班组休息，肩头的对讲机将他从疲惫中惊醒，原来现在已是次日凌晨4点30分了，电客车该准备出库了。4点45分，一列列电客车整齐的排列在出库段口，等待司机与检修人员上车整备，列车整备完毕后，他站在轨道两侧目送电客车安全驶入行车区间。6点30分，看着最后一列电客车安全出库，他终于松了一口气，拖着疲惫的身体回到班组。一夜的检修工作虽然累，但他们还是提起万分精神，因为不到交班的那一刻就难免会有突发状况发生。

吕国涛和栾杰赶去送车

8:30  班后总结

虽然夜班疲惫而辛苦，但对于兢兢业业、一丝不苟的他们，不进行班后总结总觉得缺了点什么，即使疲惫，该做的工作必须完成。由班长总结当晚故障处理经验、日检作业存在的问题。进行交接班之后，他们才放心的下班。

他们总说，他们只是一枚小小的螺丝钉，但他们有钉在哪里，哪里就紧固不松的坚强意志，他们有不怕苦、不怕累的敬业奉献精神。正是他们，为青岛地铁电客车的安全运营保驾护航，为乘客安全与舒适乘车环境提供坚实保障！