勇于担当的90后,接触轨工班班长刘延普

刘延普,邯郸人,1990年出生,是青岛地铁运营分公司最年轻的工班长之一,在这个最青春鲜活、耐不住性子的年纪里,干着最枯燥、琐碎、繁重的工作。“90后”曾被称为垮掉的一代,但在青岛地铁一线的基层工班里,“90后”们已收敛个性、默默成长为这个行业最重要的中坚力量。他们在各自平凡的岗位上,用敬业和奉献,记录着自己的匆匆而过的青春……

接触轨工班第一人

黝黑的脸膛、洗白了的工服、说话语气坚定有力,刘延普的身上看不到20多岁年轻人的时尚张扬,倒多了些中年人的沉稳和淡定。虽然年纪小,但在国铁当了四年技术员,杭港地铁做了两年的工班长,接触轨检修工班里,刘延普称得上是个“老人儿”了。

2014年12月,运营各专业的筹备参建工作正如火如荼地进行着,作为接触轨工班第一名员工,刘延普来到青岛地铁,成为了筑梦人队伍中的一员。前期参建工作要梳理的内容繁多,刘延普积极与施工方对接、参与设备调试检查,从设备安全的角度出发,结合自身工作经验,发现问题并提出整改建议1000余项。某次设备调试,刘延普发现接触轨定位装置金属底座螺栓穿向反向,不纠正将严重影响后期检修人员的工作效率。刘延普向施工单位提出优化建议,并全程跟踪督促厂家整改解决。北段近2万个绝缘支架,设计优化后的每个底座检修时间提高了近3分钟,宏观上,这项优化建议为接触轨设备检修节省了可观的时间和人力成本。

当90遇到80

随着人员不断壮大,接触轨工班由最初的“一人小分队”成长为81人、四个小工班的“检修大队”。刘延普凭借着出色的工作能力和专业水准成为了接触轨四个工班的大班长。工班里不少大哥哥和老电工,当90后遇到80后,年龄与工龄倒挂,阅历与资历碰撞,刘延普偏偏能让班组里新老员工都竖起大拇指。“强化自己再影响别人。”说起如何管理这么多比自己年长的员工时,刘延普谦虚地说道。不工作的时候,刘延普就爱往白沙上苑跑,跟老员工聊聊工作,唠唠家常。“我有一些超前的思想他们爱听,他们很多经验于我也很宝贵。”2015年,青岛地铁开通以来的第一个春节,刘延普把其他工班长都“赶回了家”,主动留下做春节保障,“让兄弟们回家过年,我义不容辞。”

安全大过天 安全是一切

“高压、高危”是接触轨专业的工作特点。安全管理工作也成了刘延普日常管理工作中的重中之重。“接触轨一旦出了问题那可就是大事。”为了做好安全管理,刘延普可谓下了一番大功夫。《地线监护人安全流程卡控》、《施工负责人安全流程卡控》……白板上贴满了刘延普编写的卡控流程,卡控表下方是一段段小字,这是刘班长为方便作业人员记忆编写的安全口诀。小小的口诀将每个施工流程高度概括,朗朗上口又方便记忆。“安全大过天,安全是一切。”这是刘延普在工班里反复强调的一句话,“2015年安全生产先进班组”、运营以来接触轨设备“0故障”,这是刘延普和他的同事们为安全运营交出的答卷。

风雨中的坚守

接触轨向电客车供电,是地铁运营最直接的保障,刘延普明白肩上的担子有多重,保障作业总是冲在前头。为了能节约供电抢修时间,刘延普搬了三次家,以省从家出到车辆段的时间。“古有孟母三迁,今有刘工三迁。”班组里的人这样打趣他。

越是极端天气,接触轨越是容易出问题。天气热了膨胀接头易卡滞,下雨了隔离开关柜可能会进水,大风天会有异物刮到轨行区……一刮风下雨,刘延普就带着工班到现场保障,挨热受冻,雪虐风饕都是常事,“供电保障有力才是第一位的。”刘班长这样说。

“青岛地铁给了我成长,让我看到了自己更多的可能。”采访过程中,刘延普不断表达着公司带给自己的变化。这位勤奋、踏实、懂得感恩的年轻工班长,向我们还原并解读着“去标签”后的90后。祝福每一位年轻的地铁人,祝你们的青春绽放夺目靓丽的光彩。

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