你知道列车上的空调安装在哪里吗？

你知道列车上的空调是如何运作的吗？

今天，铁宝就给大家介绍一下！

以青岛地铁1号线为例，每列车是由六节车厢组成的，每节车厢的车顶，都装配两台空调机组。

空调机组主要是由压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器、四通阀等部件组成。

（空调平面图）

说到空调，大家首先想到的就是制冷降温，这也是地铁列车空调系统的一个重要功能。

那列车上的空调是如何实现降温功能的呢？

（空调制冷系统示意图）

列车空调的制冷原理和我们家用空调原理相似，在制冷回路中，压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的过热气体，并送至冷凝器变成低温高压的液体，再通过电子膨胀阀节流降压进入蒸发器，通过通风机让客室与外界新风组成的混合空气与蒸发器进行强制换热，最后蒸发器内的液体变成低压气体，气体再进入压缩机进行循环工作，以达到连续制冷的效果。

也就是说，通过制冷剂的气液变化来传输热量，由客室风道给乘客输送新鲜舒适清爽的空气。

目前，1、8、11、13号线的列车使用了新型的变频空调机组。它采用先进的变频技术，执行自动调节模式，根据外界温度及载客量自动调节客室内湿度、温度以及换风，为广大乘客提供一个舒适的乘车环境，同时还能做到节能减排，实现节能环保。

 （青岛地铁13号线列车）

可能有乘客会问：同一列车上，为什么有人说冷，有人说热呢？空调温度设置的要求是什么？

下一期，铁宝就来给大家讲解一下，请关注下一期地铁技术流哦！