青岛新闻全媒体广播中心记者 李铁

【导语】

加快推动地铁建设是助力城市更新,赋能城市发展的有效载体。当前，青岛地铁2号线西延段正全力实施双线隧道掘进工作。目前国际邮轮港站、小港站主体结构全部施工完成，轮渡站主体结构完成超9成。今天的《战高温 走基层》专栏，请听记者李铁的报道：
【正文】
（压混：现在我们走的路是过道板，不到一米宽，TBM掘进机本身散发的温度非常高，经过设备降温，得有38、9度，越往里走越热）
在深约40米的轮渡站至小港站区间隧道内，记者跟随安全工程师张兴锋向远在700多米外的TBM隧道掘进机走去。踩在湿滑的过道板上，张兴锋脚步格外扎实。他告诉记者，自己每天都要在1550米的里程上走上四个来回。
【同期声】
中铁三局轮~小区间安全工程师 张兴锋：走这段路首先要检查临边护栏的安全情况，是否破损。针对轨行区的淤泥，检查是不是太多，目前检查符合安全要求。
【正文】
眼下，轮小区间掘进工作推进过半。从项目启动掘进起，张兴锋所在的安全生产班组就24小时配合TBM掘进队伍分两班倒，昼夜不停对轨行区进行安全巡视。
行走间，远处机械轰鸣声逐渐覆盖了张兴锋踩在过道板上的脚步声，一股热浪扑面而来。在不足3平方的TBM驾驶室中，中铁三局TBM掘进施工班组长鲁智丰正操作TBM，缓缓向前方掘进。
【同期声】
中铁三局TBM掘进施工班组长 鲁智丰：我们每天24小时无缝对接，人歇机不歇连续作业，从上面到下面一天14个小时左右，我们从早上自带水进来，中午12点外面的火车送藿香正气水、矿泉水之类的，5瓶水只能满足正常的解渴而已，衣服只要进了隧道上了设备几乎衣服没有干的时候。
【正文】
据了解，青岛地铁2号线西延段包含小港至国际邮轮港区间、国邮轮港至泰山路等三个区间，双线全长5662米。自项目启动建设以来，项目部克服了地质条件差、地下水丰富等困难，连续5个月取得月均开挖270米以上、单月最高295米的好成绩，今年7月底，轮～小区间右线TBM在顺利贯通。
【同期声】
中铁三局集团有限公司项目经理 赵明春：入夏以来，项目部随时提醒工人安全规范作业并在高温时间及时停止施工人员作业，同时每日为现场工友提供西瓜、绿豆汤、矿泉水、藿香正气水等消暑降温饮品药品，保证奋战在一线建筑工人的健康和安全。
【正文】
青岛地铁2号线西延段，全长3.84公里，穿越市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站等。目前国际邮轮港站、小港站主体结构全部施工完成，轮渡站主体结构完成超9成。
【同期声】
青岛地铁第一建设分公司三级总监 刘卫景：青岛地铁2号线西延段现在正常一个月在270-300米掘进速度，区间右线计划今年年底贯通，左线预计明年四月份贯通。车站今年年底全部主体结构要完成。