蓬勃的春天里，青岛地铁正拔节“生长”。

4月28日，青岛地铁4号线全线轨通仪式在张村站铺轨基地举行。随着66公里轨道顺利贯通，地铁4号线向着全线通车迈出了关键一步。

地铁4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路，西起人民会堂，东至大河东站崂山风景区，全长约31公里，途径市南区、市北区、崂山区三个人口密集的主城区，是青岛轨道交通线网中的“金腰带”，也是一条真正意义上的“东西大动脉”。

青岛在2022年政府工作报告中提出，今年实现4号线试运行。地铁4号线沿线经过11所学校、8家大型医院，这条备受市民关注的地铁线，正朝着预期目标大踏步前进！

从洞通到轨通仅隔49天

城市轨道交通工程作为一项投资高、工期长、施工组织难度大的复杂项目，如何合理安排工程建设工期，确保整个工程按计划进行，是地铁施工中的一大难点。 

地铁建设施工过程中，一般按照“洞通”“轨通”“电通”“系统联调”和“通车试运行”这一关键路线展开。 

3月10日，地铁4号线洞通后，铺轨单位与土建单位紧密衔接、配合，克服了疫情影响和交叉作业等诸多困难，铺轨工作以“倍速”推进。

时隔仅49天，地铁4号线实现了轨通。

地铁4号线铺轨时间紧、任务重、压力大，在铺轨高峰期，同时开工20多个作业面，大型机械设备投入百余台，施工人数多达1500余人，创人机投入之最。 

地铁4号线贯穿新老城区，沿线学校、医院、居民区众多。为了应对复杂的施工条件，减少对地面结构以及周边居民生活的影响，4号线铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床等6种道床，减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁，创青岛地铁道床形式复杂之最。 

地铁4号线轨道工程施工，存在作业面不连续、施工场地狭小、交叉施工多等状况。为此，建设单位在原有4座铺轨基地的基础上又增加了人民会堂站、劲松七路站、董家下庄站、南宅科站、沙子口站5个散铺基地，全面加大机械设备和人力投入，多点多面同步施工。 

目前，地铁4号线已进入站后工程全面建设阶段，机电、供电工程完成近半，装饰装修工程也已全面进场。全线轨通后将全面推进全线电通，组织开展限界检查、冷热滑、动车调试和综合联调工作，力争早日开通。 

在这个春天，地铁4号线相继实现洞通、轨通，为年内通车奠定了坚实基础。 

地铁4号线全线共设25座车站，其中12座车站与其他8条轨道交通线路实现换乘。这条线路穿越市南海滨风景区、崂山风景名胜区等多处风景名胜区，途经青岛大学附属医院（本部）、青岛市立医院、青岛市初级实验中学等11所学校和8家医院，是一条名副其实的中心线、旅游线、教育线、医疗线。全线开通后，将大大改善城市路面交通状况，在构筑现代化快速交通体系方面具有重要意义。

地铁建设如火如荼

作为今年的“重头戏”，地铁4号线建设快马加鞭，其他线路的建设同样有条不紊。 

目前，在这座城市里，9条地铁线路同时在建，超过2万余名建设者奋战在一线。轨道建设者们开足马力，置身在火热的建设氛围中。 

今年，青岛地铁建设进入全新的发展阶段：既有的4号线、2号线西延段、6号线一期、8号线南段土建工程将加快建设；三期首批开工线路2号线二期、5号线、7号线二期将加快推进征地拆迁、管迁、绿迁、调流等前期工作；三期规划二批次线路将有序推进开工，8号线支线、15号线力争3月底开工，6号线二期、9号线力争6月底开工。 

二季度伊始，城市更新和城市建设三年攻坚行动全面起势，一批项目迅速铺开。 

4月20日，地铁2号线西延段轮渡站首件顶板浇筑完成，为项目后续施工奠定了坚实基础。2号线西延段全长约3.8千米，共有轮渡站、小港站、国际邮轮港站三座车站。目前，国际邮轮港站已完成主体结构封顶。 

地铁三期规划的项目之一、地铁2号线二期工程，2021年底开工建设，共有6个施工工区，目前已完成一期绿迁总量的98%，雨污水管线迁改已开始施工，调流路施工已进场。

4月27日，全国首座全方位装配式地铁车站——青岛地铁6号线可洛石站主体结构拼装顺利完成。6号线整体位于西海岸新区，截至目前，一期工程全线车站主体土石方开挖全部完成，5座车站封顶，7个单线区间贯通。

……

青岛地铁建设，正如火如荼的开展。按照计划，今年上半年，三期规划7条线路全部开工后，全市在建线路将达到11条、219公里，青岛轨道交通将迎来前所未有的建设新阶段。

地铁建设，一头连着民生福祉，一头连着城市发展。青岛全面推动地铁建设，为持续推动城市功能品质提升贡献力量，让市民出行更通畅，让城市空间布局更合理，让城市承载能力更强大。

建设“轨道上的青岛”

地铁1号线南段自去年12月30日开通至今，共计开行列车37197列次，累计客运量1691.1万人次。

100天来，6分钟穿越胶州湾的风驰电掣，地铁线网通达度实现了前所未有的跃迁，这条跨海线路，让东西两岸市民生活圈进一步扩大。 

一条条地铁新线的建成，浸润着众多建设者的心血和汗水，也让居住在这座城里的人更有幸福感。青岛地铁的建设，在铿锵步伐中继续大踏步前进。 

青岛在2022年政府工作报告中提出，推进地铁三期规划线路全部开工建设，加快总里程219公里的11条线路建设，今年实现4号线试运行，全部建成后运营里程将达到503公里，基本建成“轨道上的青岛”。 

作为城市更新和城市建设八大领域攻坚任务之一，地铁建设及地铁沿线开发建设是推动城市高质量发展的强劲引擎。 

3月24日，青岛地铁集团发布消息：作为青岛TOD开发一号工程和低效片区利用重点工程，位于老沧口的青岛北客站交通商务核心区正式命名为“青岛创新创业活力区”，首批项目已启动招标。 

TOD是推动城市有序更新的重要引擎，通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发，打造集商业、商务、居住、生态和公共服务等功能于一体的城市片区中心。未来，更多“地铁新城”将在青岛出现。 

地铁之于城市，不仅仅是公共交通枢纽，更是助力青岛向更高能级跃升的重要引擎。 

2022年，青岛地铁锚定“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商“的“双一流”目标，围绕“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，线路建设全面起势，奋力谱写青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市新篇章。 

时不我待，只争朝夕。随着地铁4号线全线轨通，朝着全线通车又迈出了坚实一步，地铁勾勒的美好生活画卷，正在建设者的全力奋斗中铺展开来。