大众网·海报新闻记者 毛道光 青岛报道

今年的青岛市政府报告中提出，推进地铁三期规划线路全部开工建设，加快总里程219公里的11条线路建设。作为地铁三期规划的5号线于2021年底开工，如今建设进度如何?记者从青岛地铁集团获悉，目前5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。

5号线呈“C”型环线 串联8条地铁线路

青岛地铁5号线线路起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联1、2、3、4、7、8、11、15号线等8条地铁线路，具有典型的“C”型环线特征,是青岛主城区的轨道交通骨干线路,对于青岛地铁线路闭网成环具有重要意义。换乘站12座，为目前已规划线网中换乘站最多的线路，27个车站包含麦岛站(与2号线换乘)、北山公园站(与7号线换乘)、福宁立交站、宁夏路站(与3号线换乘)、澳柯玛桥站(与8号线换乘)、镇江路站、延安二路站、昌乐路站(与2、4号线换乘)、八号码头站、四方厂站、海云庵站、湖岛站、瑞昌路站、欢乐滨海城站、环湾大道站、镇平路站、胜利桥站(与1号线换乘)、闫家山站(与7、8号线换乘)、重庆路站、地铁大厦站(与3号线换乘)、滁州路站、合肥路站、劲松七路站(与4号线换乘)、国信体育场站(与11号线西延段换乘)、青医东院站、石老人浴场站(与2号线换乘)、云岭路站(与15号线换乘)。

麦北区间正开展竖井掘进作业 将采用“先隧后站”TBM机械法掘进

麦北区间TBM始发井作为5号线首批开工工点，是青岛地铁首批采用“先隧后站”方式的TBM机械法掘进施工试点。4月21日上午，记者在建设现场看到，伴随着机器的轰鸣声，多名工人正操作大型机械开展2个TBM始发井的竖井掘进工作。地铁5号线项目部土建02工区麦北区间负责人张旭告诉记者，“4月初，我们完成了麦北区间TBM始发井的临建施工，正在进行TBM始发井的施工，作为左右线两台TBM始发下洞位置，预计工期一个半月，明年可实现TBM始发。”

据了解，麦岛至澳柯玛桥区间施工采用TBM连续施工，TBM设备从麦岛始发，依次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间隧道，全长约4.6公里。与以往车站采用爆破法、隧道采用TBM施工不同，该区间隧道、车站全部采用TBM施工连续掘进，前一个区间隧道施工时不必等车站全部完工才能将TBM设备空推过站，继续进行下一个区间隧道的作业，该区间可节约工期8-9个月。

地铁5号线为青岛市环东岸城区的骨干线，连接市南区、市北区、崂山区，定位为大运量等级的骨干线路。青岛地铁第三建设分公司业主代表陈刚表示，5号线建设将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展，5号线的建设将进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，促进青岛市轨道交通网络的建设，改善青岛市的交通环境和市民出行条件。5号线对于缓解城市交通紧张局面，改善居民出行结构，带动和引导城市空间结构调整，推动城市总体规划实现，加快沿线土地综合开发，尽快形成轨道交通网络骨架，构筑现代化快速交通体系等方面均具有重要的意义，对城市未来的发展将产生深远的积极影响。