青岛地铁集团总工办,全员26人,拿他们自己的话来说,这是个“老中青”分配均衡、前后辈相互支持的团队。同事们之间和和气气,对待工作却紧张有序。作为技术口的“枢纽”、建设口的“龙头”、创新的“总平台”,总工办始终时刻秉承着线路建设“领头者”的自觉,充分发挥着牵头、引领、先锋作用。众人拾柴火焰高,干劲儿拧成一股绳。奋楫笃行,至臻于善,在青岛地铁的“未来蓝图”面前,总工办是握笔有力的“地铁画匠”。
攻坚克难 护航三期建设规划获批
2021年初春,寒意未消,总工办资深主管周晓寒的心里却热血澎湃。今天,她第无数次踏上了前往北京的旅途。此次赴京之行意义非凡——国家发改委将正式受理青岛地铁三期规划的上报文件。在此之前,他们为了完成青岛地铁三期建设规划编制上报,奔波了不知多远的路途。此刻,她手上拖着的两个大行李箱装着满满的汇报材料,也仿佛不再沉重。
总工办作为三期建设规划编制上报的主导部门,全部门上下一心,凝心聚力,在一个月内多次赴京、赴省协调国家部委和省直部门,来来返返,协调发改、规划、交通、建设、财政、生态环境等多个部门。根据市委市政府年内开工要求,在国家相关政策逐步收紧的大环境下,总工办主动出击,2021年1月份向市发改委争取批准先期开展项目前期研究工作的函,提前完成三条线路的可研、初步设计评审以及勘察设计招标工作,为首批线路开工起到了决定性作用。2月18日牵头成立新线开工联合推进组和轨道交通土地资源管理联席会议工作组,抽调部分人员组成工作专班,在总工办全员加班加点,多方协调下,全年完成30余个专题报告的编制及报批工作,协调市发改委、市自规局、市文物局、审批中心出具相关函件100余件,承担集团挂图作战开工前期筹备等工作44项……最终,总工办在2021年年内顺利完成了青岛地铁三期规划手续审批的艰巨任务,青岛地铁也创下了“当年申报、当年获批、当年开工”的新速度。
“当时我们的那班火车上,恰好也有一些市局领导去北京开会,在火车上恰好碰到。在了解了我们此行的目的后,他们纷纷表示看到青岛地铁三期规划有了着落非常心潮澎湃,替我们加油并帮我们把行李箱放到行李架上。当时我非常感动,疲惫尽消,我发现,原来大家对青岛的轨道交通事业都是有着很深的感情的。”周晓寒发自肺腑地说到。
凝心聚力 永远在“再出发”的路上
在总工办这个人数不多,每个人都肩负重任的部门,始终保持着一种“对待同事宽容和气,对待工作紧张认真”的氛围。面对工作难题、突发情况,领导一马当先亲力亲为,充分发挥带头作用;同事之间配合默契,随时维持着学习、吸收新事物的“触角”。在三期建设规划准备工作全面收口的时期,总工办也绝不躺在“功劳簿”上止步不前,积极开展下一步工作计划讨论会,以崭新的面貌重新出发。
设计管理室室主任孙传亮使用了一个巧妙的比喻,来形容他心目中的总工办——一辆行驶平稳、速度优越的汽车。“领导就像是我们把握方向的方向盘和推力巨大的发动机;综合的同事则像是不断向发动机传输能量的机油;至于各司其职的我们,则是组成汽车的各个零件……我们的工作既有专攻,也有交叉,每个人都能发挥自己最大的能量——一个也不能少。”
这辆行驶的“好汽车”,在前行的路上也会遇到阻力和坑洼。面对这些苦难险阻,总工办的全体全体成员上下一心,拧成一股绳奋力攻坚。总工办副主任殷险峰动情地谈起今年春天的一个故事。当时青岛疫情突发,部分地区实施了封控管制。一位需要四处跑动办理手续审批的同事,担心因疫情原因耽误审批进度,在及时取得48小时核酸证明后,毅然在公司住了一周多,把总工办当成了家,全心全意加快手续审批进度。更有同事腿部骨折受伤仍不愿拖团队后腿,轻伤不下火线,继续跟上这辆“好汽车”的步伐……“对我们来讲总工办不仅仅只是一个工作部门,我们倾注了许多热血和情怀在其中。”周晓寒说。
2021年是青岛地铁不平凡的一年,也是规划建设工作勠力奋进的一年。2022年,三期线路全面开工,总工办这个团队也将配合得更加默契,正如总工办同事的一个工作群名“我们是有梦想的一群人。”未来,总工办将努力成为青岛地铁各项前期规划的“播种者”、地铁氛围的“营造者”、创新成果“推广者”,以饱满的工作热情、扎实的工作作风,力争各项工作再上新台阶。
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