徐运涛在检修

大年初三19:00，地铁3号线车辆检修工班长徐运涛一天的工作才刚刚开始。车辆段控制中心（DCC）是上班打卡的第一站，他用简短有力的陈述，概括一天的工作计划。

晚班会现场

19:30，白夜班立岗交班结束，晚班会上，徐运涛带领工班同事们对公司下发的文件进行深入学习。在交代完工作任务后，他对双重预防体系又做了特别的强调，一说到安全问题，徐班长又化身“婆婆嘴”，时时处处把好列车安全运营的第一道关。

标注培训重点

20：00—21：00，“同事们，过年也不能停止学习的脚步！”徐班长和班组成员又开启了夜班必备的“提升培训一小时”。近年来，青岛地铁各线路密集开通，技能人才快速摊薄，班组人员结构整体偏年轻。徐班长经常利用夜班末班车尚未回库、工作量相对较少的这段时间，带领大家分析常见故障、研讨技术难题。持之以恒的“每天一小时”，成为了班组众多员工能力提升的阶梯，也是依靠这“一小时”，在2020年“第一届全国技能大赛山东省选拔赛”中，他带领轮值一班两人取得了三等奖的好成绩。

停送电作业

22：00，断送电小组已经在相应股道旁就位，做好准备迎接从正线回库的第一辆列车。随着“手指口呼”确认,作业开始，与监护人员共同确认后，库区内广播随即响起提示音，随着广播他们再次共同确认三遍后，劳保防护穿戴齐全的操作人员合闸，为接触轨送电，并通过对讲机再次与检修调度确认后，一个完整的送电作业流程才算结束。

19列车、36列相应股道的送电作业，随着徐运涛和同事们一遍遍的重复，在有限的时间内准确无误地完成。新年的夜晚，呼啸的风送来寒意阵阵，可大家衬里的衣物却早已被汗水浸湿。

精检细修保运营

22：00—次日03：30，检修小组开始了日检作业。徐运涛带领检修人员对每列回库电客车进行“体检”。电客车外观是否正常，重要硬件有无缺失损害，有没有异物悬挂在车身上……列车停稳后分别对列车司机室各项功能及客室内装进行检查，保证各项功能及设备运行良好、无异常，并确认车下及列车两侧走形部件是否紧固、设备功能正常与否……“确保第二天上线的列车能够安全、顺利运营”是电客车“啄木鸟”的担当与底线。

把好库门关

04：30，夜空繁星依旧，一条条“长龙”却已在库内蓄势待发。只听数声长鸣，3号线的“蓝”便穿过刺骨寒风，驶向远方。随它而行的，是徐运涛和同事们如炬地守望。一夜未眠，却不言疲惫的坚守，是他们对“守初心、担使命、保运营”最生动的诠释。

大年初四08：30，街市早已苏醒，徐运涛和班组员工结束了一晚的工作，开始了交接班的准备。无眠、疲倦，但对于他们而言，列车能在钢轨上平稳地驰骋，一切辛苦都化作值得。

一天的工作总结