新春走基层 | 地铁运营结束后,他们的“夜生活”才刚刚开始……

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1.站台岗确认车站末班车开出后,向车站控制室汇报“末班车出清”,站务人员的“夜生活”便由此开始。


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2.关站时,值班站长要完整巡视一遍上下共三层、数万平方米的车站,确认站内再无乘客后将扶梯、直梯关停并关闭出入口。


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3.客运值班员同客服中心岗一同将站内10台售票机的40多个钱箱及38个闸机内的3200多张车票卸下,运回票务室清点。由于箱体为加厚不锈钢材质,搬运时会消耗大量体力,被磕碰、出血、淤青也是常有的事。


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4.行车值班员将彻夜值守在车站的“最强大脑”——车控室内,负责对十余个设备进行盯控及操作,并对当晚8个设备的检修、维护施工进行统筹管理。在睡意最浓的深夜,保持头脑绝对的清醒是每个行车值班员的“必修课”。


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5.保洁与消杀岗“转战”于车站的各个角落,闸机、售票机、卫生间水龙头、站台座椅、直梯按钮、扶手带等百余处乘客经常接触的地方都是消杀的重点,时值春节,更不能掉以轻心。


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6.行车值班员对11个喊话器、57个“小蜜蜂”等充电情况进行查看。节假日大客流期间,这些备品将成为车站员工保障车站有序运作的“得力助手”。


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7.4:00开始的运营前检查也是夜班的重要环节之一,为了确认车站内所有设备处于正常工作状态,行车值班员与值班站长将在“屋里屋外”相互配合。行车值班员们在车控室内完成相关设备测试、状态查看。

 

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8.值班站长则携带好手台、手电筒、钥匙等再次踏上巡站的“征程”,不知疲倦的双脚会再次走遍车站的每一个角落,包括漆黑沉寂的隧道。手机里的微信步数也长期位列榜首。


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9.天还未亮,各工作人员陆续到岗。车站的大门缓缓打开,广播里再次响起那句熟悉的声音播报:“尊敬的乘客,本站的服务已经开始,欢迎您的光临,我们将竭诚为您提供优质服务”。

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