为讲好地铁故事,传播榜样力量,青岛地铁集团开展了首届“感动地铁”道德模范评选。经过报名推荐、初步评选、专家评审、职工投票等环节,共有10位个人、2个团体获选。今天介绍获选个人——左旭涛的先进事迹。
他敢为人先,忠于职守,坚持把创新作为第一动力。他以实干者的姿态主动思考、大胆实践,在技术创新的“战场”上,始终保持着冲锋者的形象,迎接新挑战,斩获新收获,他就是左旭涛。
迎难而上 做理念革新的先锋者
2010年,28岁的左旭涛加入青岛地铁。不苟言笑,走路时步履匆匆、彬彬有礼是他给人的第一印象。他常说:“创新没有捷径,尤需久久为功。”在他的工作实践中,亦是如此。
量变引起质变。随着技术不断向前发展,理念也应随之进行创新。2017年,青岛地铁申报了列车自主运行系统(TACS)国家示范工程项目。这是以地铁列车为核心,以资源管理为理念,以信号车辆深度融合为特征,实现列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式,具有更安全、更高效、更可靠、更易实现互联互通等特点。但TACS也是对传统行业理念的颠覆,其全新的设计理念与常规理念差异悬殊,一经提出便受到了许多行业专家、权威的质疑。
面对质疑,左旭涛迎难而上,对每个细节逐一讨论,每阶段组织专家审查把关,确保TACS系统能够符合先进、安全、稳定的要求,光专家评审会就召开了20多次。谈及TACS筹备过程的困难重重,左旭涛坦言,一旦出现失误,对整个团队来说会是致命的打击。在一次行业研讨会上,要对外公布TACS的各项指标和数据都是正确的,为得就是打破行业垄断,开辟一条新路。“不夸张地说,当时各个领域都站在了我们的对立面。但我想着,领导都豁上去了我还怕什么,既然干了就一定干出个样来,让大家瞧瞧,我们的研究方向没错!”
事实胜于雄辩。2021年5月9日,青岛地铁成果举办了TACS成果展示会,向全世界展示了拥有全自主知识产权、世界领先的列车控制系统,正式宣告TACS具备商用条件,引起了行业内的巨大轰动。
迎接挑战 打造青岛特色系统架构
对待技术,左旭涛始终坚持“开拓创新”的理念。在青岛地铁线网运营管理和指挥中心(MMCC)项目建设之初,面对没有任何经验可循的窘境,他选择接受挑战,努力思索如何能在最短时间内博采众长,寻找属于青岛地铁自己的路子。
通过技术交流、实地考察调研,结合青岛本地特殊需求,他大胆创新,提出了以“一个中心、五大平台”为核心的、具有青岛特色的系统架构。在实施中,他始终坚持“高标准、严要求”的原则,提出“功能设计、工程建设、标准制定同步走”的创新建设思路。短短一年时间,他完成了MMCC线网运营指挥、线网应急指挥等核心平台的建设并形成企业标准,使MMCC成为目前全国同类项目中功能最完善、标准最高的线网中心项目,创造了该领域的全国纪录,获得了国家、省、市各级领导的一致好评。
MMCC项目是地铁行业内首个线网级系统,青岛地铁从单线走到全网,主要归功于这个“最强大脑”。它涉及大数据、物联网、人工智能等领域的先进核心技术,涉猎领域之广、技术之深、难度之大都是业内首屈一指。面对现实问题,左旭涛通过认真研究,提出了大胆假设、小心求证的解决思路。经过不懈努力,MMCC在多个方面实现了全国首次应用,填补了多项空白。截至目前,MMCC已获得国家专利1项,申报发明专利1项、软件著作权4项、山东省地方标准1项,编写论著1部、论文10篇,荣获省科技技术进步奖三等奖、2020年山东省新型智慧城市建设优秀案例、2019年度青岛市智慧城市百佳解决方案等多个奖项。
用心进取 逐梦拼搏不负热爱
“家人的支持始终是我前进的动力。”谈起家庭,左旭涛更是对自己的妻子充满感激,由于两人是大学同专业同学,妻子很了解左旭涛的工作性质及工作重要性,“是她成全了我的事业心,照顾儿子们和双方老人,让我没有后顾之忧。”妻子是四川人,左旭涛是山东人,大学毕业后,两人先去了南京工作。后来他带着喜欢大海的妻子来到了青岛,在这座美丽的海滨城市安了家。
谈起工作,左旭涛说:“创新是一种‘求异’的实践,没有持之以恒的韧劲,就难以从失败走向成功。在工作上,我所完成的每一项工作都离不开领导们的正确指导和同事们的帮助。”
山因脊而雄,屋因梁而固。一个追求高质量发展的企业,离不开创新的引领。左旭涛聚焦理念创新、工作思路创新、技术改革创新,在平凡的工作岗位上展现出了不平凡的力量与风采。
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