在青岛市轨道交通产业招商合作推介会暨高峰论坛上，青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚，从“开放、创新、共赢、本地制造”四大理念出发，陈述了青岛地铁全力服务我市轨道交通产业发展的思路。

今天，我们在这里召开青岛市轨道交通产业招商合作推介会暨高峰论坛，主要是为贯彻落实青岛市委、市政府关于推动制造业高质量发展的部署要求，加快地铁产业本地化进程，共同打造千亿级轨道交通生态链。

近年来，青岛市委、市政府高度重视我市地铁建设和轨道交通产业发展，将轨道交通装备作为重点打造的“五个全国一流产业集群”之一。规划到2025年轨道交通装备产业链产值规模力争突破1500亿元，带动轨道交通产业全产业集群产值突破2000亿元。

地铁集团作为我市轨道交通产业发展的“双龙头”企业之一，我们将在“十四五”期间推动实施“三六五”发展战略：聚焦“线路建设、TOD开发和轨交产业集群”三个千亿投资目标，立足“提高运输能力、打造地铁新城、做强地铁集团、做大地铁产业、实现节能降耗、匹配城市战略”六大发展愿景，持续深化市场化改革，全面拓展“建设、运营、开发、经营和资本运作”五大赛道，努力建设世界一流地铁，争做一流城市投资建设运营商。为此，我们将秉承“开放、创新、共赢、本地制造”四大理念，全力服务我市轨道交通产业发展：

一是“开放”，立足工程项目，开放更多的场景，吸引一流的团队，建百年工程、育百年品牌。

2021年9月，我市三期建设规划获批，共7条线、139公里。其中，3条线在去年年底实现开工建设，创造了“当年上报、当年获批、当年开工”的青岛速度。其余4条线也将陆续在今年上半年开工，到6月份加上一、二期在建的4条线，全市将有11条线合计219公里同时在建。“十四五”期间，全市地铁建设预计完成投资1100亿元，将衍生出千亿级的市场场景，我们已经研究梳理出包括传统土建、设备以及新兴领域（例如四新技术、绿色能源、云平台）等在内的36大类146个开放场景，将在全面可研和评估的基础上，陆续向市场开放。

此外，在完成线路建设投资一千亿的同时，“十四五”期间集团提出TOD开发一千亿，21个重点项目计划三年内全部启动，至2024年底预计获取土地6000亩，带动投资1000亿元，沿轨道交通建地铁新城，绿色建筑、装配式、智能渣土、氢能发电等全新的应用场景也将面向市场开放。可以说，青岛地铁拥有足够广阔的市场空间，能够为大家提供充足的产业投资和市场参与的机会。

二是“创新”，立足科技创新，提供更多的机会，研发一流的技术，把“青岛技术、青岛制造”推向全国。

刚才说千亿级的场景和订单是地铁最顶级的资源，我们将把这些场景和订单拿出来，与高水平研发团队、科研院所、科技企业合作技术创新。我们与中车四方所、四方股份、上海富欣等单位合作研发的列车自主运行系统（TACS），今年5月份成功举办了成果展示会，效果很好，获得了国家发改委有关领导高度肯定，一些城市正在对接，要用我们的技术。我们青岛地铁的新线也将启用TACS技术。

现在我们正在大力推动一系列创新成果研究落地：比如，我们拿出“智慧地铁”场景，以15号线为试点，与中车集团合作，联合研发世界一流的智慧城轨系统；我们拿出“绿色工地”场景，成立环保科技公司，建设“渣土智能管控平台”，实现渣土运输全流程信息化管控，后期将进一步打造青岛“土方银行”，构建“渣土滴滴”；我们拿出“双碳”场景，与海工大马伟明院士团队联合成立节能创新工程研究中心，研究复合储能、飞轮储能、牵引系统等节能技术；还有太阳氢能，我们共同研究电客车氢能源燃料电池、地铁站内应急用电、盖上应急储电等新技术应用；还有一系列场景，希望和隔而固、海信等企业进行合作。相信这些新技术都将在青岛地铁率先落地，走向全国。

三是“共赢”，立足行业领域，开展更多样的合作，寻求一流的伙伴，探索互利共赢的发展新路。

去年，青岛地铁在以往“建设、运营、开发、经营”四个赛道的基础上，进一步拓展“资本运作”赛道，成立产业投资公司、产业研究院、商贸公司、规划设计院、数字科技研究院等一系列平台公司，提出了“订单换股份、场景促技术、投资聚产业、流量变效益、资产资本化”五种商业运营和资本运作模式，围绕新能源应用、数字建设、绿色土建、智能制造、金融服务、商业拓展等多个领域，聚焦“专精特新、高利润和资本市场认可”的企业，打造了包括实业投资、股权投资、产业并购、基金与财务投资等多种渠道在内的多元化合作模式。从此，各位与地铁的合作不仅仅是简单的甲乙双方，而是真正实现合作共建、互利共赢的深层次合作。

四是“本地制造”，立足地方经济，打造青岛本土的轨道交通千亿级产业链，实现“青岛地铁青岛造”。

一直以来，青岛都是我国轨道交通产业发展的“摇篮”和“高地”，孕育了中车四方股份、中车四方所、四方庞巴迪等一大批知名企业，拥有国家高速列车技术创新中心等一批高端研发平台。但是地铁一期、二期本地化率却不足35%，青岛企业遇到了“南方城市不让进，青岛本地进不来”的尴尬局面。为此，我们提出力争三期建设实现本地化率80%。一是在同等条件下，优先选用本地企业，助力本土企业创新成果和科研项目落地；二是鼓励尚不具备条件的本地企业与外地企业形成联合体，在实践中学习进步，参与青岛地铁建设，加快新技术、新专利研发，快速做大做强；三是加大招商引资力度，鼓励和吸引外地高新技术企业来青投资、在青纳税。

希望通过此次推介会，我们能更加坚定对轨道交通产业未来发展的信心。也期待着能与更多的企业携手一道，共同做大做强我市轨道交通产业。同时，真诚期盼更多的“青岛造”轨道交通产品走出青岛、走向全国！