地铁4号线昌乐路站主体结构封顶
车站位于老城区管线多、占地难、施工难度大,下穿10米昌乐河暗渠,通过多个断裂带,临时斜井侧穿中石化加油站,85米VI级围岩不良地质等多个重大风险源,施工工况复杂。
青岛市地铁四号线有限公司坚持科技创新,统筹疫情防控与施工生产,重点工区采取领导包保制度,深入现场,科学调度等多举并措,扎实有效。
中铁十八局面对问题不畏艰难,开拓创新、精心组织、严格执行标准化、科学施工,顺利通过多种重大风险源;利用TBM过站门架,有效解决了区间TBM过站和车站施工的交叉影响;攻克了竖井横通道至车站主体结构转换、大断面大跨单拱隧道复合式衬砌支护等技术难点,2020年度获得了山东省绿色智慧建造科技示范工程。
地铁四号线公司和中铁十八局将以此为契机,明确后续各项节点目标,在确保安全、质量的前提下,优质高效地完成后续施工任务。
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