8月21日起试运行以来，2号线一直保持总体运行平稳。试运行需要试什么？工作人员在做什么？一本台帐或许能给我们一些答案……

见到2号线李村站值班站长崔明栋时，他正在记录一本《调度命令登记本》的册子，上面密密麻麻地写满了字，字迹工整而清晰。在他印象里，最深的是8月20日这条——“11:18分，第101号命令——自2017年8月20日11时18分起，2号线海芝区间封堵门至李村公园站设计终点里程之间的线路及……（此处省略若干字）的调度指挥权正式纳入运营分公司管理。”

“因为从这天起，2号线从建设方移交到运营方，算是2号线试运行阶段一个标志性的里程碑吧。”说起来，崔明栋对这条台帐记忆犹新，眼神中充满了自豪。

这本台帐都记了些啥？崔明栋告诉铁宝，《调度命令登记本》简单地说就是记录行调发布的命令，分口头和书面两种记录方式。“比如区间已经停电，可以进行夜间施工了；什么时候会进行信号测试；今晚加开几列车，限速是多少……目的就是通知大家有什么工作？试运行中有什么问题？看看台帐就一目了然。”

作为企业规范管理的一个缩影，台帐书写有着严格的规定，“一般不要打草稿，不允许涂改，写错就必须划线更正，盖上自己的印章，代表是谁改的。如果是调度命令，应一次性写完，不允许中断。”崔明栋说。记录员应具备扎实过硬的业务素质，一是专业知识需过关，能够准确无误地理解、记录相关指令；二是良好的沟通表达能力，能问清和转述对方传达的命令；三是记性好且写字速度快，短时间内记录下信息；四是认真负责的态度，不要模棱两可，听不懂一定要问，听不懂一定要问，听不懂一定要问，重要的事情说三遍。

台帐是运营生产工作的载体，也是新线工作的真实写照，会细化分为行车类台帐、票务类台帐、综合类台帐、管理类台帐等许多种。通过这个信息库，各部门才能对列车运行情况了如指掌，对现行工作做出调整，从而进一步优化列车运行模式。

正所谓“好记性不如烂笔头”，在办公无纸化越来越普遍的今天，手写台帐因其灵活性和特殊性，却有其不可替代的地位。对依赖庞大人工处理信息量的地铁行业来说，尤为如此。以《行车日志》为例，这本台帐最近的更新日期在11月20日，上面分别记录了上下行车次、后方站出发时间、本站到达时间、本站出发时间以及前方站出发时间。

记这些有什么用呢？崔明栋告诉铁宝，“因为试运行阶段特别是前期还处于整个设备的磨合期，列车实际发车和到站都无法完全按照既定的时间，所以行车值班员就要监控好每趟列车，实时记点，并且向前后站报备。”一定意义上讲，建立台帐的过程，就是2号线列车不断磨合优化的过程。所以，这些数据对评估整个试运行系统状态是否稳定具有非常重要的作用。

除了记录工作，台帐也是给员工和列车设立的紧箍咒。“事情多的时候，每天要记十几本呢！”崔明栋说着，把一大摞浅黄颜色的册子搬到铁宝面前。“怎么会有这么多？能记完吗？”铁宝有些纳闷，开玩笑地说。谈话间不经意地将一本本簿子打开，却让铁宝眼前一亮，原来在2号线试运行期间，站上需要处理2号线试运行各种问题——培训、行车、车站施工、设备故障报修、值站交接信息、运营前检查工作以及站务其他生产运营管理的明细，将最一线、最直观、最现实的问题汇集成了这一本本共计千余页的“暖心”台帐。而这些，仅仅涵盖站务一个部门，只是3多月来整个试运行系统中非常基础、非常渺小的一部分。

写台帐可不是“花拳绣腿”、形式主义，随便写写就算了，它还常常成为调查安全事故的原始依据。

这一点，崔明栋颇有感触，“有一次，工作人员在某上行轨道区巡视时发现了一件荧光衣，对第二天列车运行造成了安全隐患。通过翻查前一晚的施工台帐和钥匙借用登记本，得知原来是施工方某建筑工人遗漏的，我们及时报备上级部门并向施工方进行了安全提醒。”

对地铁人来讲，台帐就是广大一线人员在岗坚守的最好证明，也是协调解决生产管理问题工作的一个基础和缩影。“以《调度命令登记本》为例，2号线行车时间会有哪些变动，行调发的命令是否规范，哪个站执行到不到位，都可以通过它来备查。”崔明栋说。       

记好台帐，对鞭策地铁人重视工作纪律和安全生产意义重大，也在无形中起到自我督促、自我保护的作用。事实证明，这样的工作是必要的，通过完整地记录各班组各班次都做了些什么，2号线安全规范的操作施工明显改善，各部门的管理思路更清晰，每日工作完成量也有效提高。崔明栋感慨地说，“翻看工作台账，才知道原来我们做了什么工作，达到了什么效果，其中存在什么问题，如何解决的，接下来要做什么。我相信我们一定能更好地保质保量地完成工作，实现2号线顺利试运营的目标。”