2017年9月30日上午，随着鳌山区间最后一个钢轨接头的焊接完成，标志着青岛地铁11号线实现全线轨通。

地铁11号线全长58.35km，铺轨施工包含一般整体道床、钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床、组合减振道床、道岔铺装、钢轨焊接、无缝线路放散锁定等诸多环节，道床形式相互交替，施工工序转换繁琐。

为确保工期目标的实现，地铁集团领导多次亲临现场指导工作，组织各参建单位召开施工推进专题会议，多措并举解决现场实际问题，全力推进工程施工进展。同时为了加快铺轨进度，地铁11号线推进办会同项目公司组织施工单位对铺轨工筹、关键工作、施工安全质量卡控重点等进行了详细梳理和系统分析，采取针对性的组织与管控措施，有力保证了铺轨的顺利进行。铺轨单位中铁十一局结合现场实际，合理调整和优化铺轨施工方案，加大资源配置力度，采取“多点开花”、人工散铺与机铺相结合的方式，克服了全线点多线长、铺轨基地场地面积小、道床形式多、施工材料运距远等诸多困难，确保了全线轨通节点的顺利实现。

地铁11号线实现全线轨通，标志着继全线桥（洞）通以来又一里程碑关键节点的完成，为后续专业施工和全线开通运营奠定了坚实的基础。

鳌山区间焊轨图片