前不久，新浪微博一条这样的舆情引起了铁宝的注意：城市基础设施越来越国际化甚至超越国际化，文明进步也应该跟上，在地铁日益拥挤到来之前，每个人都应该知道站立在扶梯一边，留出一边给紧急的人通过，适时地号召和宣传，不能一蹴而就。但是会有出现令人欣慰和自豪的那一天……@青岛地铁

这位发博人显然是号召大家搭乘自动扶梯时应该“左行右立”。而话题一抛，立即有几位热心网友提出质疑:“好像现在不鼓励站在一边，加重电梯负担，同时不安全”、“都站一边容易对电梯一边磨损严重，国际上早就不提倡了，提倡自由走”……

自动扶梯是否应“左行右立”，网友们看法不一。这个曾经被普遍提倡的做法出发点是什么？到底是文明还是隐患？真的有利于组织客流么？青岛地铁是倡导还是反对这一做法呢？今天铁宝就带大家对此进行深度分析。

不安全？舶来文明引争议

先解释一下什么是“左行右立”，来自百度百科的一条释义显示：“左行右立”是人流量不多的地区，在交通低峰时期乘搭扶手电梯时靠右站，留出空间给赶路的乘客在左边走动的一种习惯。

英国据说是最早提出在扶梯上“右侧站立，左侧通行”的国家。2010年上海世博会期间，“左行右立”规则被上海市引入并大力宣传，为宣传这一标准，上海轨道交通自动扶梯处旁对“左行右立”标语进行了大量的张贴。从那时起，“左行右立”开始进入中国公众的视野，很多城市轨道交通在未经专业论证的情况下对此项标语进行大量的复制性的宣传，甚至某城市地铁还为此标语拍了1分钟20秒的宣传片，在地铁站中滚动播放。

后来，“左行右立”的合理性受到质疑，甚至被认为是“天大的误区”。有专业人士指出，这一行为其实存在极大的安全隐患，在狭窄拥挤的扶梯上快速通行不仅很危险，而且容易损坏扶梯。中国电梯协会副秘书长张乐祥曾指出，目前公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”，这是因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。在人流密集的公共交通领域，如果自动扶梯上发生跌倒行为，很有可能造成“多米诺骨牌”效应，引发一连串的乘客跌倒、碰撞甚至夹人、坠落等客伤事件。目前，上海、南京等城市已淡化“左行右立”的宣传语。

左行右立？危险的“礼仪”

左行右立曾作为文明标志大力推广，为何后来却遭到一片质疑？

首先，我们对标语进行拆解，来谈“左行”。根据我国相关建筑规范的要求，我们平时所面对的楼梯台阶的高差一般是在150mm左右，并且其状态是固定静止。而公共交通型自动扶梯的梯级是处于运行状态，高差是200mm，二者之间的状态、高度差异造成在宽度仅1米自动扶梯上行走是与我们日常行走习惯相违背，易发生跌倒、站立不稳的情况。

从设计上来说，自动扶梯的设计初衷是用来乘坐，而不是用来“行走”或者“奔跑”。“左行”不仅不利于行走者的自身安全，还会对自动扶梯其他乘客的人身安全造成危害。谈论一种不安全行为是否有利于组织客流，显然是多余的。

说完了“左行”，再来谈“右立”。目前，电梯行业的主流观点还是认为长期“右立”会对扶梯造成损坏。西子奥的斯电梯有限公司的公开报告曾指出，实行“左行右立”，右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍，长此以往，这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京宏和机电设备有限公司副总经理徐杰在接受《现代快报》的采访时曾直接指出，“目前的梯级自动扶梯是按照均衡载荷设计的，也就是说，梯级两边的受力是均衡的。如果乘客长期靠一边站，一侧的梯级轮势必磨损严重，容易引发故障。”

文明or安全？站稳扶好最重要

“自动扶梯‘左行右立’其实一直是‘文明的误区’，我们在工作中不提倡这一做法。”来自青岛地铁机电部门梯工班的一位工作人员说，他曾参加过国内某城市地铁某站自动扶梯一项维修工作，现场维修施工总计近300小时，故障扶梯停运时间总计达36天，维修费总计达5.7万余元。“故障现象为‘主驱动轴移位’，这属于自动扶梯故障中的一项疑难杂症。”该工作人员说。多方联合分析原因，除了该站客流较大并且持续时间较长以外，还有一点是此项故障发生于该地铁提倡“右立左行”后的3年左右，并且该车站的站务人员对此项标语宣贯较为积极，经常于立岗时间对乘客进行督导，造成该扶梯长期单边受力，最终导致大链轮向一侧发生偏移，引发故障。

机电部门梯工作人员王昱璇也颇有感触，“在青岛站、青岛北站这些站点，有一些赶火车的乘客为了赶时间，拖着行李‘蹬蹬蹬’一路从扶梯跑上去，万一摔倒了非常危险。所以，在自动扶梯上‘行’不仅不应该被提倡，反而应该得到劝阻。如果赶时间？请使用楼梯。”

在这里，铁宝也呼吁大家，比文明更重要的是安全，“左行右立”并非安全准则，站稳扶好才最重要。

——【链接】

国内其他城市提倡“左行右立”吗？

中国香港：香港地铁十几年前就曾参考欧美等地的习惯，宣传“左行右立”，疏导繁忙时段的人流，目前已经成为绝大多数市民的乘梯习惯。但出于安全考虑，香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定”(握紧扶手站得稳)理念。

北京：北京地铁动物园站电梯逆行事故发生后，许多媒体在报道中都提到，“左行右立”不符合中国国情，过大人流会导致机器右侧更易磨损，影响机器寿命。

上海：上海地铁曾提倡“左行右立”近三年，但在2012年度上海市人民建议征集工作座谈会上，“左行右立”引发广泛质疑，随后上海轨道交通运营管理中心表示，出于“安全第一”考虑，上海地铁不再强调“左行右立”，对于现有的一些左行右立标志，若有破损，也不再更新。

（香港提倡“握紧扶手站得稳”理念）

——【采访调查】

“左行右立”在青岛并未流行

对于“左行右立”，青岛市民是如何看待这一问题的？铁宝做了一个简单的采访调查。

铁宝来到五四广场站，这里一直是人流比较密集的地方。铁宝发现，进出站台的乘客在使用自动扶梯时基本是采取随意站位的方式，并未刻意分左右。有人习惯右手扶住扶梯扶手，有人则靠左站立，低头用右手在玩手机。

（青岛市民随意站立扶梯左右侧）

铁宝随机采访了其中的几位市民，青岛某建筑公司小张说，他和同事经常乘坐地铁上下班，在乘坐自动扶梯时并没有养成“左行右立”的习惯，“身边人好像都没有严格遵守这样的规则。”50多岁的王大爷则告诉铁宝，“以前听说过，但是在青岛并没有特意倡导这一规则。如果有需要的人着急通过，留出通道来确实是一种文明行为，但是在扶梯上还是站稳扶好最重要。”

铁宝在采访中发现，青岛知道“左行右立”规则的市民并不算多，并未形成一种普遍的共识。对此，青岛地铁方面也提醒，出于对乘客的安全考虑，青岛地铁并未设置相关提醒，而是在扶手上提示“请抓好扶手，注意安全”。

          （青岛地铁扶手标语）

——【建议】

乘坐自动扶梯时，需要注意的安全问题主要有三类，一是在进入自动扶梯的过程中要注意，容易出现夹脚、夹衣物的情况，穿长裙的女士尤其要注意；二是不要携带大件行李乘坐自动扶梯，因为在出入口尤其是电梯出口处，大件行李没有顺畅通过的话，会挡住后面的乘客；第三，就是在乘坐自动扶梯的过程中，不要行走、奔跑、玩耍。老年人、残疾人以及推婴儿车的乘客尽量使用直梯。

工作人员还提醒，为避免自动扶梯发生停梯等故障，游客请不要将口香糖、果核以及硬币掉落在扶梯上。去海边游玩回来乘坐扶梯的乘客，鞋子里的泥沙应尽量清理干净，可以带一双备用凉鞋或拖鞋。