告别了引以为豪的“20度天”，入伏后的岛城也加入了“蒸烤”的队伍，骄阳下，似乎整个空气都充满了“恶意”。迎着酷暑，顶着烈日，一线的运营人仍坚守在岗位上奋战拼搏，保障乘客们舒适的出行环境。今天，就请跟随铁宝的脚步，看看在幕后默默流汗的“地铁劳动者”吧。

空调，万千网民口中的“救命恩人”，也在地铁上为大家提供着清凉的环境，不过，它的正常工作可离不开检修人员的维护。

（检修人员正在对空调进行日常维护）

车辆部检修车间的小李向铁宝介绍说，空调维护的拆卸需要半个小时左右，清洁后的安装也要半小时，“滤网卡的比较紧，设备也挺重的，这么热的天干这种力气活出汗肯定止不住”。诺大的运用库，尽管挡住了烈日的暴晒，却挡不住阵阵热气的“蒸烤”，铁宝注意到，正在工作的检修工们，衣服上都多多少少有着“白碱”，小李不好意思地说，“最近比较忙，实在没工夫洗衣服，就多穿了几天”。

（检修人员正在作业）

除了“上顶”，车辆检修人员还要“下底”，车厢下的检修及维护作业更是个力气活，有些部位甚至需要多位员工一起用力才能紧固。

车厢之外，车站的空调也需要技术人员检查、维护，不同于车厢空调的检修维护作业可以在库房内，车站的空调户外机作业就只能盯着烈日进行了。

尽管离正午还有一段时间，户外的地面却已经被炙烤得有些烫手，机电部的空调维护人员却要赶赴楼顶，解决空调故障。

（空调室外机检修）

不一会，两位师傅的背后就被汗水浸湿。王师傅跟铁宝打趣道：“天天跟空调打交道，能吹空调的时候还真没大有”。

同样忍受着“炙烤”的，还有钢轨探伤工、以及接触轨检修人员等，技术人员常工向铁宝介绍，“像这样晒着，钢轨的温度一般都要比气温高10度以上”。铁宝观察到，正在进行探伤作业的工人们，有时需要蹲着或弯着腰，距离钢轨也就10公分左右，地面的热气加上钢轨的高温，每个人都汗如雨下，而接触轨的员工，在接触轨断电后的作业，也要跟与钢轨类似的接触轨近距离接触，接受“烘烤”。

（接触轨人员正在检修）

其实，除了上面几位，还有无数坚守在一线的地铁员工，正是他们顶着烈日，忍着闷热，整个地铁系统才能在炎炎夏季安全运转，我们才能获得舒适的出行体验。