晚报讯 日前，随着西海岸北京路站泰山路站区间 （两站均为工程站名）最后50米整体道床完成浇筑，青岛地铁13号线一期高架段顺利实现轨通。这是继一期工程全线“贯通”后，地铁13号线建设的又一重要节点，至此，一期工程高架段建设重点正式由土建施工向机电设备安装转换，为全线2018年建成通车奠定了坚实基础。 
  昨日上午，记者来到13号线一期世纪大道站，该站高架工程已经施工完毕，轨道也已铺设完毕。随后，记者坐上了一辆轨道车体验，车辆一路行驶在高架上，两侧美丽的村庄、花草树木映入眼帘，感觉十分舒适，和已经通车的地铁3号线是一种完全不同的体验。 “这段路程都是在高架上行驶，风景比地下要好得多，空气也好。 ”工作人员介绍。 
  西海岸轨道公司副总经理刘泉维介绍，13号线一期高架段全长25.62千米，设车站6座。轨道铺设于2016年7月21日正式开工，面对工程有效工期较短、道床类型多、施工任务繁重的特点，西海岸轨道公司组织轨道施工单位提前开展了施工调查，并对施工方案进行了多次精确论证，科学安排施工生产，安全优质高效完成了一期工程高架段道床等方面的施工。 
  在施工过程中，地铁13号线首次采用高铁使用的CPIII工艺进行轨道精调，提高了轨道施工精度及施工工效。此项高级技术应用到地铁建设中，也确保了列车运行的平稳性，不会出现车体剧烈摇晃的现象，提高了旅客乘车的舒适度，降低了轨道减振投入费和扣件及钢轨的更换率。 
  青岛地铁13号线是西海岸目前投资规模最大的基础设施工程。整条线路总体呈东北—西南走向，起于嘉陵江路站，终于董家口火车站，正线全长约70千米，设车站23座（地下站9座，高架站14座）。地铁13号线建成通车后，将成为贯穿青岛西海岸新区的轨道交通骨干线和快速线，并通过与多条线路换乘。