本报讯 昨日上午，随着接触轨验电器发出“嘀嘀”的警鸣声，由中铁电气化局集团有限公司承建的地铁2号线东段（芝泉路站—李村公园站）供电系统实现“电通”，将为各车站内机电设备调试，车辆动调、动力照明、通风系统、给排水、电扶梯等系统调试提供稳定动力。目前，2号线东段正在进行冷、热滑试验，预计5月中旬前完成。届时，正线将具备电客车行车条件。预计10月完成综合联调，11月中旬完成空载试运行。

目前，地铁2号线6列电客车已到达车辆段，到段车辆已开展静调、动调及信号系统车载设备调试等一系列调试工作，为后序电客车上正线调试提供借鉴经验，试车线信号系统动车调试也已正式开始。

据了解，2号线电客车为B型车，共配备25列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行时速80公里，整列车最大载客量为1896人。电客车采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命为30年，具有强度高、耐腐蚀、绿色环保等特点。“列车车体采用了先进的激光焊接技术，不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度，而且车体更加光滑平整，外表更加美观。”2号线列车主任设计师刘金柱介绍，为更好地服务乘客，车门上方的动态地图采用智能LCD大屏动态电子地图，除播报站点信息外，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等。