我们以为的车是这样的

是这样的

可你知道吗，地铁的列车是这样的

它里面是这样的

什么，它竟然没有方向盘？？？？那列车是怎么转弯的呢？

原来是它！钢轨！

钢轨左转弯、右转弯、上坡、下坡，约束了列车行进方向，为列车提供导向。作为铁路轨道的主要组成部件，钢轨引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，同时为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。

钢轨根据设计运量、使用地点的不同，可分为轻轨和重轨。我们通常能够看见的均为重轨。按照每米质量不同一般将钢轨分为43轨（即43千克/米的钢轨）、50轨、60轨、75轨。目前青岛地铁载客运行的线路使用的是60轨。

钢轨就好像一个大力士，一直承受着列车的荷载。在列车动荷载作用下，钢轨的表面产生不均匀的磨耗，这时候就需要一场“小手术”来去除钢轨表面的“病害”，以保证钢轨表面平顺。此时，地铁医生“大黄蜂”就登场了。

对不起，搞错了，再来！

这个大家伙利用磨石飞速旋转，以不同角度削切钢轨，从而修正钢轨廓形，消除“病害”。

为了保障各位乘客的安全，地铁运营保障人员会按期进行钢轨使用状态的检查、保养，避免钢轨带伤工作，一经发现身体不适，将会被立即更换！

钢轨的状态良好，确保了列车的平稳运行，保证了乘客享受高质量的乘坐体验。

如虹如练百般妖，谁把轻纱浣雾飘；长笛一声呼啸去，始知蜃景在青岛。

四通八达的钢轨构成了鳞次栉比的地铁线路网，为市民的出行带来了便利，为青岛城市的发展做出了突出的贡献。