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地铁科普号|那么贵的车,居然没有方向盘!


 

我们以为的车是这样的

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是这样的

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可你知道吗,地铁的列车是这样的

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它里面是这样的

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什么,它竟然没有方向盘????那列车是怎么转弯的呢?

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原来是它!钢轨!


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钢轨左转弯、右转弯、上坡、下坡,约束了列车行进方向,为列车提供导向。作为铁路轨道的主要组成部件,钢轨引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上,同时为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。


钢轨根据设计运量、使用地点的不同,可分为轻轨和重轨。我们通常能够看见的均为重轨。按照每米质量不同一般将钢轨分为43轨(即43千克/米的钢轨)、50轨、60轨、75轨。目前青岛地铁载客运行的线路使用的是60轨。



钢轨就好像一个大力士,一直承受着列车的荷载。在列车动荷载作用下,钢轨的表面产生不均匀的磨耗,这时候就需要一场“小手术”来去除钢轨表面的“病害”,以保证钢轨表面平顺。此时,地铁医生“大黄蜂”就登场了。

 

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对不起,搞错了,再来!

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这个大家伙利用磨石飞速旋转,以不同角度削切钢轨,从而修正钢轨廓形,消除“病害”。

 

 

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为了保障各位乘客的安全,地铁运营保障人员会按期进行钢轨使用状态的检查、保养,避免钢轨带伤工作,一经发现身体不适,将会被立即更换!

钢轨的状态良好,确保了列车的平稳运行,保证了乘客享受高质量的乘坐体验。

如虹如练百般妖,谁把轻纱浣雾飘;长笛一声呼啸去,始知蜃景在青岛。

四通八达的钢轨构成了鳞次栉比的地铁线路网,为市民的出行带来了便利,为青岛城市的发展做出了突出的贡献。



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