夜幕降临，3号线车辆段运用库内灯火通明。最后一班地铁送走夜归的行人，入库迎来检修人。几名当值的夜班检修人头戴安全帽，身穿工作服，脚穿绝缘鞋，穿梭在地铁车库中，正式开始了他们的工作。

平日寂寥的值班，深夜艰辛的抢修……在车辆检修这份平凡的岗位上，他们尽情地挥洒着青春和汗水，不知度过了多少个夜晚，提供了多少辆安全、正点的地铁列车。2015年5月，3名经验丰富的社招人员和12名学院委培生组成了车辆部检修车间轮值三班。列车的日检、双周检、临时故障处理、正线驻站及巡车、电客车救援等，都属于工班的工作范畴，到目前为止，这支班组的检修作业无一次安全事故。

车辆部检修车间轮值三班合照

精益求精：练就车辆检修“真功夫”  

晚上20:00分，夜晚的工作拉开序幕。轮值三班开始对正线陆续回库的列车进行日检作业，也就是对当天发出列车的一次“体检”。他们每个夜班都会承担12-15辆列车的检修作业和各种故障处理、整改普查等工作。

来到离列车不远的地方，检修人员指着一旁的隔离开关柜提醒道：“高压已断电，可以进行作业。”检修工作伴随1500v的高压作业，即使是断电操作也丝毫不能大意。随后，检修人员挂好警示牌——“严禁送电，正在检修”和“严禁动车，正在检修”。做好安全防护后，检修工作就开始了。

检修前先挂好工作牌—“严禁动车，正在检修”

检修作业分为车下机械无电检查和车上有电检查。只见轮值三班的刘子平和曹敬宇轻松钻进车底地沟，他们不停地走动，手中的手电筒时不时地照一照，或拿起扳手去紧一紧螺丝。“主要是检查有没有裂纹和松动，平时出现问题较多的是紧固件松动多，这些要特别注意。像这些小的螺丝栓，不能有一点松动，否则会酿成想象不到的事故。”刘子平说。检查完车下，他们又沿着扶梯来到车上，开始对驾驶员操作台、照明、广播、空调、牵引系统、制动系统等做一一检查。每次检修后，都要保证每一趟列车都能处于完备状态。

除了日检，还有定期的双周检作业，需要仔细查看走行部是否有裂纹，裸手摸螺丝是否有松动，测量各项尺寸和数据，这些都容不得有丝毫马虎。一个动作，一个眼神，都是地铁列车安全的防护线。他们常常要钻到边角缝隙的地方，仰着脖子端详故障处，很多时候还得弯腰钻车底，一天下来并不轻松。

进入初秋，车库的温度还算凉爽。前段时间盛夏，停车库内的温度高达30多度，犹如一个大蒸笼，检修员汗如雨下浑身湿透，身上经常是湿了又干，干了又湿，进入检修间如同洗“桑拿”。令人难以忍受的还有肆虐横行的蚊虫，他们就一遍遍地往身上喷花露水……而进入寒冬，由于运用库正对海边，刺骨的寒风似乎要把防寒服吹透，他们搓搓脸，揉揉眼，打起精神迎着飒飒寒风又投入到作业中。在这些恶劣的环境下，轮值三班依然能够一丝不苟地去发现地铁上细微的瑕疵，全心投入地诊治排除地铁上的每一处故障，以更高一格、更严一码的标准把好列车质量，不让一台列车带“病”上线。

刘子平检查车下机械部分

曹敬宇查看车上设施是否运行正常

匠人情怀：传授技艺无保留  

一身蓝色工装，戴着黑边眼镜，满脸笑容，眼前的葛兴亮是一位帅气而有亲和力的工班长。

当得知青岛地铁在广发英雄帖时，出于对家乡的依恋，葛兴亮毅然决然地从深圳地铁来到了青岛地铁。工作中，葛兴亮是技艺高超的“车痴”，故障问题一刻不解决一刻不罢休，2016年4月获得“青岛市工人先锋”荣誉称号，他的事迹曾被发表在《青岛工匠》微信平台上。

葛兴亮在指挥救援时做出向上顶升手势

3号线北段开通试运营初期，葛兴亮所带的班组80%的人员都没有工作经验，生产压力较大。作为班组的技术带头人，葛兴亮为此下了一番功夫，他逐渐摸索出一整套因人施教的培训方案，实施阶梯式培训，使班组所有员工在最短的时间内进入了工作状态。“葛班长是一位对自己、对团队要求很高的人。而且，他会设身处地地为别人考虑，是一位非常照顾员工的好班长。”班组成员这样评价他。入司到现在，葛兴亮高标准、严要求，同时以人文关怀凝聚团队，出色地完成各项生产任务，带领班组荣获青岛地铁运营公司“2015年年度优秀班组”，成为运营公司生产班组的学习榜样。

“我是一名工班长，我必须对我的班组负责，我必须对检修车间负责，我必须对每日出发的地铁列车的安全负责。”葛兴亮这样说。他时常告诫工友，检修工作看似简单，实际上是一个杂活、累活、专业活、细心活，还是一个“良心活”。在别人眼中，对待工作，他永远那么“固执”地认真、一丝不苟。

试问检修工作哪个环节最重要？“只要一上班，每个环节都很重要。”葛兴亮认真说道。在他心里，既然选择了地铁车辆检修这个职业，就决定了必须时刻绷紧安全弦，“地铁车辆无小事”，检修好车辆是他和团队的责任，这份坚持源于他和他的团队对这份工作的执着与热爱。

兼职救援队：一支时刻被历练的队伍  

如果说接送地铁准时完修是检修员对地铁的一种承诺，那么，短停排故可以说是检修员们与时间的一场较量。轮值三班作为车辆部兼职救援队处于随时待命状态，多次兼职救援队进行列车脱轨、冲突救援演练，熟练掌握救援流程，顺利组织完成了多次运营公司B级演练，两次运营公司A级演练，一次正线救援演练，为地铁良好运行提供了坚实的应急保障力量。

班组的安全质量员林蕾对每次救援演练都印象深刻，他说，“救援演练就像‘练兵’，每次都要高度集中，我们是一支时刻被历练的队伍。”作业之余，工班长和几位技术带头人还挤出时间组织班组员工学习检修规程、开展各种技能培训，如日检、双周检的检修规程，作业手法的培训，各系统的软件刷新、部件更换等。班组有社招经验的员工更是使出浑身解数，用心做好新员工的“传、帮、带”工作。这一系列的措施提升了班组员工的技术水平。2015年10月，班组在车辆部“电客车车门技术比武”中荣获团队二等奖。在车辆检修工岗位资格认证测评中一次全部通过，拿取上岗证。2016年7月，班组获得车辆部安全知识竞赛第二名。

班组进行救援演练

小展板，大世界：繁忙背后的多彩生活

一个真正优秀的班组不仅是技术过硬的团队，更应该是一个文化领先的集体，是一个有凝聚力、有爱萦绕的温馨家园。为了展示班组的风采，给予员工更多正能量，轮值三班开展了丰富多彩的文化建设活动，展板文化墙就是其中一道亮丽的风景线。

温馨的安全贴士、严谨的绩效考核、细致的生产计划、活泼的工作剪影……走进工班的办公室，图文并茂、亮丽醒目的展板让人眼前一亮。中间“遵章守纪 精简细修”八个大字似警钟一般提醒着安全生产的重要性，一侧的“安全 责任 团结 创新”标语则激励着这支队伍永葆青春与活力。

一块小小的展板，一个大大的世界

“文化墙是在班组唯一的女同事黄愉愉倡议下亲自制作完成的，已经成为轮值三班文化建设的一大特色。”葛兴亮介绍说。23岁的黄愉愉是班组的学习宣传员，喜欢读书、写作、运动，心灵手巧。别看她白净柔弱，业务能力却不输男同事，巡检、电路图、故障检修……都能够信手拈来，独当一面。“我从小就喜欢动手拆电器，爸爸刚买来的新风扇被我经常拆了装，装了又拆。”黄愉愉说。

黄愉愉（右）和同事曹敬宇在检查转向架

据说，展板文化墙的制作完成，还在车辆部检修班组中引起不小的轰动。不少感兴趣的同事都忍不住过来学习取经，在感叹与羡慕的同时，也开始整理总结流程规范，发现工作中的闪光点，不断完善自己的团队。无形中，他们骨子里的那种好胜心与进取心也被激发出来，在工作上，他们找到了新的目标——向轮值三班看齐！

都说地铁车辆检修人是给车辆把脉诊断的“医生”，但是在轮值三班成员心里，他们与列车之间更像是朋友、亲人，每天朝夕相处，付出了感情和心血，一起付出，一起努力，一起成熟，一起撑起地铁运营的安全和明天。如果有一天突然离开了这里，他们会像和亲友离别一样，依恋、不舍、难过。

新的一天，列车迎着曙光再次出发，地面上的检修人列队致意送别，或许只有他们知道，送别除了是对一段美好旅程的良好祝愿，更是这群神秘的幕后英雄对保卫安全出行的一份坚定的承诺。